Les Yamaha RD

Petit espace de partage autour des Yamaha RD et de leurs cousines.
 
400 RD350rd
AccueilAccueil  ForumForum  PortailPortail  RechercherRechercher  Wiki-RDWiki-RD  S'enregistrerS'enregistrer  ConnexionConnexion  

Partagez | 
 

 Restauration 400 RD

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 9 ... 14  Suivant
AuteurMessage
pierrolamoto
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 1671
Date d'inscription : 05/11/2013
Age : 56
Localisation : Nord

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Lun 7 Déc - 8:33

Les masselottes sur les rayons c'est pour l'équilibrage ?

_________________
Du pain du vin et du ricin ....... I love you
Revenir en haut Aller en bas
C14
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 2361
Date d'inscription : 30/03/2013
Localisation : Près de Nancy (54)

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Lun 7 Déc - 8:41

Oui, elles y étaient, je n'y avais pas touché. Mais les travaux en cours seront l'occasion de revoir ça. J'ai vu aussi que ma roue arrière avait du voile.

Tout démonter/remonter c'est l'occasion de tout revoir en détails. C'est aussi l'occase de voir que Yam' faisait vraiment de la bonne came à l'époque. Tout est encore en bon état, se démonte sans soucis (je touche du bois).

_________________
C14
Resto 400 RD terminée  https://goo.gl/photos/ZyWVStD7CHnRj8gQ6 ....
250/350 RD finie, mais désossée depuis : https://plus.google.com/photos/102911659699337052132/albums/5997425759858419025
Revenir en haut Aller en bas
Giant Killer
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 1789
Date d'inscription : 11/04/2013
Age : 62
Localisation : guines

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Lun 7 Déc - 8:51

Oui à l'époque l'équilibrage se faisait grâce à des masses en plomb ou chromées de différentes valeurs et gramme glissées puis resserrées sur les rayons et au bon endroit. Mais c'est pas la moto à vendre qui est là en photo ?
GK

_________________
Yamaha 350 RD 73 Rouge ... bounce 
Yamaha 650 XS 81 stock
Revenir en haut Aller en bas
Bedouze
Grand RDiste
Grand RDiste
avatar

Messages : 594
Date d'inscription : 06/03/2013
Age : 58
Localisation : Idf sud

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Lun 7 Déc - 8:58

C'est les culasses d'origine sur cette moto?

_________________
Le superflu, chose très nécessaire (Voltaire)
En Arabie, les voleurs sont amputés. En France, les voleurs sont députés.
Revenir en haut Aller en bas
C14
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 2361
Date d'inscription : 30/03/2013
Localisation : Près de Nancy (54)

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Lun 7 Déc - 9:16

Pour GK : je ne vends pas la moto, mais juste le moteur, le cadre, la CG, et les pots (quasi vendus). Je garde le reste que je remonte sur un cadre de 400 (avec CG), moteur de 400.

Pour Bedouze : non, ce sont des culasses de 250 1A2 re-profilées : bande de squish et épaisseur du squish meilleurs qu'avec les 350 RD d'origine (de plus une de mes culasses  de 350 a des ailettes coupées car montée sur une kart). On ne peut pas faire ça sur les culasses de 250/350 A et B car elles ne sont pas assez épaisses et se "tortillent" si on en réduit l'épaisseur.


_________________
C14
Resto 400 RD terminée  https://goo.gl/photos/ZyWVStD7CHnRj8gQ6 ....
250/350 RD finie, mais désossée depuis : https://plus.google.com/photos/102911659699337052132/albums/5997425759858419025
Revenir en haut Aller en bas
pierrolamoto
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 1671
Date d'inscription : 05/11/2013
Age : 56
Localisation : Nord

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Lun 7 Déc - 10:09

La culasse que tu présentes en photo a été réusinée ?

_________________
Du pain du vin et du ricin ....... I love you
Revenir en haut Aller en bas
Giant Killer
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 1789
Date d'inscription : 11/04/2013
Age : 62
Localisation : guines

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Lun 7 Déc - 10:14

Autant pour moi ou "au temps", en fonction de la tendance littéraire, mais j'ai mal lu l'annonce. J'me disais bien que le prix ne correspondait pas à une telle machine.
Je voudrais revenir avec toi C14 sur la valeur du squish. Si j'ai bien compris ton explication, le squish est l'espace qui reste entre le haut du piston en position PMH et la paroi de la culasse. Quelle est la bonne valeur, épaisseur donc pour un fonctionnement optimal et comment tu effectues la mesure ?
j'ai vu sur un post que l'on pouvait positionner un morceau de soudure de 1mm de diamètre sur le haut du piston par exemple, remonter l'ensemble, kicker et vérifier enfin l'écrasement du fil. Qu'en penses-tu ?
GK

_________________
Yamaha 350 RD 73 Rouge ... bounce 
Yamaha 650 XS 81 stock
Revenir en haut Aller en bas
C14
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 2361
Date d'inscription : 30/03/2013
Localisation : Près de Nancy (54)

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Lun 7 Déc - 10:23

Oui c'est ce que j'explique : je suis parti de culasses de 250 RD 1A2 (donc en 54 mm) et je les ai fait réusiner pour obtenir un profil plus performant :
- une bande de squish de largeur raisonnable (40% du diamètre environ). Sur la 350, la bande est trop large (50% = valeur d'une bécane de trial) et sur la 400 pas assez large. D'origine vu que le squish est peu efficace (trop épais), ça n'a pas d'importance, mais tant qu'à faire du neuf, mieux vaut bien le faire
- une épaisseur de squish efficace

Si tu cherches sur le net en anglais tu trouveras d'autres exemples.

On le voit extérieurement parce que les cylindres de 250/350 A et B sont moins larges d'une ailette que ceux des 250/400 C, D, E, F. Du coup j'ai dû les recouper d'une ailette.

_________________
C14
Resto 400 RD terminée  https://goo.gl/photos/ZyWVStD7CHnRj8gQ6 ....
250/350 RD finie, mais désossée depuis : https://plus.google.com/photos/102911659699337052132/albums/5997425759858419025
Revenir en haut Aller en bas
Giant Killer
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 1789
Date d'inscription : 11/04/2013
Age : 62
Localisation : guines

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Lun 7 Déc - 10:33

j'ai retrouvé un post que tu avais rédigé en octobre/novembre (20...? je ne sais pas de quelle année, il serait bien d'ailleurs que soit précisé l'année dans les historique des messages afin de s'y retrouver...) et les explications sont claires. Quel est l’intérêt, par contre, de ces manips sur des éléments en bon état, étudiés par des ingénieurs et pour une utilisation normale ?
As-tu utilisé le fil d'étain pour effectuer tes mesures ?
GK

_________________
Yamaha 350 RD 73 Rouge ... bounce 
Yamaha 650 XS 81 stock
Revenir en haut Aller en bas
C14
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 2361
Date d'inscription : 30/03/2013
Localisation : Près de Nancy (54)

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Lun 7 Déc - 10:49

Giant Killer a écrit:
Autant pour moi ou "au temps", en fonction de la tendance littéraire, mais j'ai mal lu l'annonce. J'me disais bien que le prix ne correspondait pas à une telle machine.
Je voudrais revenir avec toi C14 sur la valeur du squish. Si j'ai bien compris ton explication, le squish est l'espace qui reste entre le haut du piston en position PMH et la paroi de la culasse. Quelle est la bonne valeur, épaisseur donc pour un fonctionnement optimal et comment tu effectues la mesure ?
j'ai vu sur un post que l'on pouvait positionner un morceau de soudure de 1mm de diamètre sur le haut du piston par exemple, remonter l'ensemble, kicker et vérifier enfin l'écrasement du fil. Qu'en penses-tu ?
GK

Le squish c'est la bande extérieure entre culasse et piston, autour de la chambre de combustion. Son but est de générer des turbulences en "pinçant" les gaz au moment où le piston remonte et en les ejectant à grande vitesse vers le centre : plus le mélange est turbulent plus il s'enflamme vite, meilleur est le rendement.

D'origine son épaisseur est importante : les constructeurs prenaient de la marge car les bécanes devaient tourner avec de l'essence de piètre qualité dans certains pays. En réduisant l'épaisseur du squish, il redevient plus efficace.

Pour le mesurer, il faut utiliser de l'étain (si possible celui qui servait à faire des plombs qui est plus tendre), tu fais une étoile à 4 branches que tu passes par le puits de bougie. Il faut que chaque fil aille bien jusqu'au bord. A l'idéal, tu mets ton fil avant de fermer ta culasse. Tu peux le faire en kickant mais mollo, il faut juste passer le PMH. Moi je le fais en tournant le rotor d'allumage.

Avec du fil de 1 mm, tu ne toucheras pas, sauf si tes culasses ont été déjà rabotées.

Sur ma 350, j'ai mis 1.2 mm, qui permet de tourner avec du SP95 au cas où il n'y aurait plus de SP98.

Si tu vas voir sur le forum 2 temps et que tu cherches "squish" dans la rubrique "technique", tu trouveras plein d'infos pratiques et théoriques intéressantes.

_________________
C14
Resto 400 RD terminée  https://goo.gl/photos/ZyWVStD7CHnRj8gQ6 ....
250/350 RD finie, mais désossée depuis : https://plus.google.com/photos/102911659699337052132/albums/5997425759858419025
Revenir en haut Aller en bas
C14
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 2361
Date d'inscription : 30/03/2013
Localisation : Près de Nancy (54)

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Lun 7 Déc - 10:52

Giant Killer a écrit:
j'ai retrouvé un post que tu avais rédigé en octobre/novembre  (20...? je ne sais pas de quelle année, il serait bien d'ailleurs que soit précisé l'année dans les historique des messages afin de s'y retrouver...) et les explications sont claires. Quel est l’intérêt, par contre, de ces manips sur des éléments en bon état, étudiés par des ingénieurs et pour une utilisation normale ?
As-tu utilisé le fil d'étain pour effectuer tes mesures ?
GK

Oui c'est du fil d'étain (le plus tendre possible).

Comme je te dis dans l'autre réponse, ajuster l'épaisseur de la bande de squish te permet de profiter au mieux de la qualité de nos carburants.

_________________
C14
Resto 400 RD terminée  https://goo.gl/photos/ZyWVStD7CHnRj8gQ6 ....
250/350 RD finie, mais désossée depuis : https://plus.google.com/photos/102911659699337052132/albums/5997425759858419025
Revenir en haut Aller en bas
Giant Killer
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 1789
Date d'inscription : 11/04/2013
Age : 62
Localisation : guines

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Lun 7 Déc - 11:01

En résumé ce squish correspond au taux de compression ? Est-ce que ces mesures se font aussi sur un quatre temps ? Je vais bientôt avoir un XS à étudier. Merci beaucoup pour toutes ces explications, mais pourquoi on m'a pas parlé de tout cela en 78 quand j'ai préparé mon CAP ??? C'est vrai qu'il s'agissait à l'époque de caler la distribution d'une 403...
A+
GK

_________________
Yamaha 350 RD 73 Rouge ... bounce 
Yamaha 650 XS 81 stock
Revenir en haut Aller en bas
C14
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 2361
Date d'inscription : 30/03/2013
Localisation : Près de Nancy (54)

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Lun 7 Déc - 11:12

Non, ça n'a rien à voir. Relis ce que j'ai expliqué.

Quand tu réduis l'épaisseur du squish, tu augmentes le taux de compression, mais c'est le seul rapport entre les deux.
Le but de réduire l'épaisseur de la bande de squish (qui veut pincement), c'est d'éjecter brutalement les gaz du bord vers le centre pour générer des turbulences.
D'ailleurs après avoir réduit l'épaisseur du squish, il est conseillé de mesurer le volume de la chambre afin de ne pas arriver à une valeur trop faible.

4 temps,  je ne sais pas, avec les soupapes, la culasse a difficilement une forme parfaite.

Aujourd'hui, la forme idéale d'une culasse deux temps, c'est la culasse toroïdale : elle permet de limiter la distance entre chaque point de la chambre de combustion et l'étincelle.



Revenir en haut Aller en bas
Giant Killer
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 1789
Date d'inscription : 11/04/2013
Age : 62
Localisation : guines

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Lun 7 Déc - 11:56

Ok, bien compris, ce qui n’exclut pas d'autres questions quand je vérifierais mes culasses...sans arriver à ce qui arrive dans la vidéo jointe.
Merci encore.
GK
http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4

_________________
Yamaha 350 RD 73 Rouge ... bounce 
Yamaha 650 XS 81 stock
Revenir en haut Aller en bas
C14
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 2361
Date d'inscription : 30/03/2013
Localisation : Près de Nancy (54)

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mer 9 Déc - 21:13

Le déshabillage continue ...


Le moteur est sorti du cadre.... avis aux amateurs, il est dispo Cool

_________________
C14
Resto 400 RD terminée  https://goo.gl/photos/ZyWVStD7CHnRj8gQ6 ....
250/350 RD finie, mais désossée depuis : https://plus.google.com/photos/102911659699337052132/albums/5997425759858419025
Revenir en haut Aller en bas
Giant Killer
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 1789
Date d'inscription : 11/04/2013
Age : 62
Localisation : guines

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mer 9 Déc - 22:53

Toujours pas vendu ce moulin ?
GK

_________________
Yamaha 350 RD 73 Rouge ... bounce 
Yamaha 650 XS 81 stock
Revenir en haut Aller en bas
C14
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 2361
Date d'inscription : 30/03/2013
Localisation : Près de Nancy (54)

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mer 9 Déc - 23:05

Juste les pots. Je l'ai peut-être mis un peu cher et mon annonce n'est pas claire. Je la refais ce week-end. de toute façon, le we dernier il roulait encore (j'aurais une vidéo à vous mettre en ligne ...).

Pour les pots, j'en ai une paire en vue sur ebay ... si je les ai, ça va bounce bounce bounce

_________________
C14
Resto 400 RD terminée  https://goo.gl/photos/ZyWVStD7CHnRj8gQ6 ....
250/350 RD finie, mais désossée depuis : https://plus.google.com/photos/102911659699337052132/albums/5997425759858419025
Revenir en haut Aller en bas
jacques68
Grand RDiste
Grand RDiste


Messages : 459
Date d'inscription : 06/10/2015
Age : 61
Localisation : illfurth 68

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Ven 11 Déc - 19:18

ah là, si j'avais les sous, j'investirais
Revenir en haut Aller en bas
C14
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 2361
Date d'inscription : 30/03/2013
Localisation : Près de Nancy (54)

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Sam 12 Déc - 14:46

Je les ai eu, enfin, j'ai gagné l'enchère :


et



Celui là a qqs traces dues à de l'acide de batterie qui a coulé dessus. J'essaierai de repolir.

Pour l'instant, ils sont encore en Angleterre ...

_________________
C14
Resto 400 RD terminée  https://goo.gl/photos/ZyWVStD7CHnRj8gQ6 ....
250/350 RD finie, mais désossée depuis : https://plus.google.com/photos/102911659699337052132/albums/5997425759858419025
Revenir en haut Aller en bas
Xav
Roi RDiste
Roi RDiste


Messages : 2974
Date d'inscription : 06/03/2013
Localisation : Sis en la Verte Picardie

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Sam 12 Déc - 16:52

Ca a l'air d'avoir un sacré pouvoir d'amélioration de la puissance !

Top
Revenir en haut Aller en bas
C14
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 2361
Date d'inscription : 30/03/2013
Localisation : Près de Nancy (54)

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Sam 12 Déc - 18:03

Laughing Laughing Laughing
Vu les fins pilotes qu'on a ici, il me faudra plein de chevaux pour pouvoir vous suivre Cool

Sérieux : les Allspeeds ont surtout la réputation de garder le côté bien rempli, un peu tracteur du 400, et d'amener un gain de puissance limité (+10% à 15% quand d'autres font beaucoup plus).

_________________
C14
Resto 400 RD terminée  https://goo.gl/photos/ZyWVStD7CHnRj8gQ6 ....
250/350 RD finie, mais désossée depuis : https://plus.google.com/photos/102911659699337052132/albums/5997425759858419025
Revenir en haut Aller en bas
cbx
Roi RDiste
Roi RDiste


Messages : 2388
Date d'inscription : 03/06/2014
Localisation : De ci, de là

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Sam 12 Déc - 19:07

Aie aie aie si le contrôle technique arrive  affraid

Faudrait p'têt garder dans un coin des pots d'origine, non ?
Revenir en haut Aller en bas
C14
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 2361
Date d'inscription : 30/03/2013
Localisation : Près de Nancy (54)

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Sam 12 Déc - 19:19

On ne les voit pas sur les photos, mais je les ai Wink

Le démontage est terminé (la RD la plus maniable au monde !) :











et dans l'étagère tout le reste :


Demain j'attaque le remontage flower

_________________
C14
Resto 400 RD terminée  https://goo.gl/photos/ZyWVStD7CHnRj8gQ6 ....
250/350 RD finie, mais désossée depuis : https://plus.google.com/photos/102911659699337052132/albums/5997425759858419025
Revenir en haut Aller en bas
Giant Killer
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 1789
Date d'inscription : 11/04/2013
Age : 62
Localisation : guines

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Sam 12 Déc - 19:42

Encore un garage bien rempli...superbes les pots mais pour quoi as-tu vendu les autres ? et vous voyez que la question du CT va se poser tôt ou tard.
GK

_________________
Yamaha 350 RD 73 Rouge ... bounce 
Yamaha 650 XS 81 stock
Revenir en haut Aller en bas
C14
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 2361
Date d'inscription : 30/03/2013
Localisation : Près de Nancy (54)

MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Sam 12 Déc - 19:53

Les Micron que j'avais étaient des pots de 350 RDLC 4LO (le vendeur sur ebay m'avait légèrement "arnaqué" les ayant vendus pour des pots de 400) que j'avais dû adapter pour pouvoir les monter sur ma moto (donc pas vraiment accordés niveau régime de puissance max puisque le 4LO tourne plus vite). De plus ils avaient souffert esthétiquement (silencieux rappé d'un côté, chrome des silencieux pas nickel).

Les Allspeed sont nettement plus propres que ne l'étaient mes Microns (un peu à l'état d'épave quand je les avais reçus), j'avais passé beaucoup de temps et de pâte à polir pour les rendre présentables.

_________________
C14
Resto 400 RD terminée  https://goo.gl/photos/ZyWVStD7CHnRj8gQ6 ....
250/350 RD finie, mais désossée depuis : https://plus.google.com/photos/102911659699337052132/albums/5997425759858419025
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   

Revenir en haut Aller en bas
 
Restauration 400 RD
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 5 sur 14Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 9 ... 14  Suivant
 Sujets similaires
-
» Restauration BSA 250 cm3 - 1952
» Claudy et sa XT 125, restauration en cours !
» MOIALPINE RESTAURATION TURBO 2
» restauration moteur de la globulette
» Restauration 125 XL

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Les Yamaha RD :: Le garage :: Les résurrections-
Sauter vers: