Les Yamaha RD

Petit espace de partage autour des Yamaha RD et de leurs cousines.
 
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 la voilà ma YR5

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benbart
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Jeu 17 Nov - 16:13

Et ben c'est bien beau tout ça !
Pour les joints, oui tu peux y aller au cutter, attention quand même à ne pas trop creuser...
Moi, comme j'ai un carter inférieur de yr5 et un supérieur de RD, j'ai arasé le bourrelet à la moitié.
Du coup, par précaution, j'ai monté avec de la patajoint.

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C14
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Jeu 17 Nov - 16:14

Eric,

Pour le carter, il te faut une pâte à joints compatible avec l'essence, donc pas la bleue. Là, j'ai un trou, je ne sais plus laquelle il faut prendre (le tube est chez moi pas au taf Very Happy ), mais si tu cherches sur le forum, tu dois trouver.
Il faut en mettre très peu de façon à ne pas créer de surépaisseur, juste un film tout fin.

Pour les spis, oui, Claude conseille de couper les bourrelets proprement au cutter.

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eric2
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Jeu 17 Nov - 17:23

C14 a écrit:
Eric,

Pour le carter, il te faut une pâte à joints compatible avec l'essence, donc pas la bleue. Là, j'ai un trou, je ne sais plus laquelle il faut prendre (le tube est chez moi pas au taf Very Happy ), mais si tu cherches sur le forum, tu dois trouver.
Il faut en mettre très peu de façon à ne pas créer de surépaisseur, juste un film tout fin.

Pour les spis, oui, Claude conseille de couper les bourrelets proprement au cutter.

Mais, est ce qu'il faut les mettre en place avant de refermer ? Par ce que si je les mets en force carters fermés, la pate à joint va être enlevée par le frottement ?
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cbx
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Jeu 17 Nov - 17:29

Quand il y a ce bourrelet tu es obligé de placer les joints sur le vilo et de fermer les carters après; fais pareil avec un soupçon de pâte.
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C14
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Jeu 17 Nov - 17:35

Oui, comme cbx.

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Xav
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Jeu 17 Nov - 19:35

Je me demande si côté allumage il n'y a pas un retour du carter qui fait qu'avec ou sans bourrelet, il faut monter le joint avant de refermer le carter supérieur ...

A vérifier
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eric2
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Jeu 17 Nov - 20:22

Xav a écrit:
Je me demande si côté allumage il n'y a pas un retour du carter qui fait qu'avec ou sans bourrelet, il faut monter le joint avant de refermer le carter supérieur ...

A vérifier

non, non, c'est justement dans cet épaulement que va se loger le spi
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Xav
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Jeu 17 Nov - 20:30

Ah ? On ne s'est pas compris Very Happy

Je parle du bourrelet (ou on peut appeler ça du retour) du carter, pas de celui du joint
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Thierry
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Ven 18 Nov - 7:56

Aaaaah !Dommage le pet sur le réservoir ...
Sinon je maintien c'est probablement une des plus jolie Yam jamais construite
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eric2
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Ven 18 Nov - 18:42

comme tu dis, dommage, et c'est des 2 cotés ! Et en plus, la couleur est un peu passée sur le dessus.
Je sais pas encore ce que je fais repeindre ou laisser d'époque ?
A ce propos, savez vous si le orange est métallisé ou candy ?
Merci
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benbart
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Ven 18 Nov - 18:58

Pour moi, candy c'est avec des paillettes en dessous de la couleur... je pencherais plutôt pour du métallisé... quoique métallisé c'est aussi avec des paillettes mais en même temps que la couleur.

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eric2
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Ven 18 Nov - 20:21

métallisé, c'est bien avec des paillettes de métal... donc gris. J'ai discuté avec un peintre un jour. Pour lui, le métallisé produit une couleur "sale", à cause du gris du métal des paillettes.
Le candy, c'est ça, c'est une base de paillettes métal, et puis de 3 à X couches de vernis coloré, la couleur souhaitée s'obtenant suivant le nombre de couches de vernis coloré . L'épaisseur des couches de vernis coloré translucide donne l'effet de profondeur.Et pour finir une couche de vernis incolore. Ca explique le cout d'une "vraie" peinture Candy
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cbx
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Ven 18 Nov - 23:38

Pour le candy je crois qu'on parle d'encre, pas de peinture, pour teinter.
Et c'est le coup de main du peintre qui fait le résultat.
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eric2
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Lun 21 Nov - 23:10

bonsoir, j'ai une petite question.
Peut-on monter la pignonerie d'une RD (boite 6) sur une YR5 ? Et si oui, quels avantages, ou inconvénients ?
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benbart
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Lun 21 Nov - 23:34

Oui on peut. Par contre il faut changer toute la tripaille de la boite, les fourchettes, les pignons, le barillet et tout le mécanisme de sélection.
Ca rentre dans le carter sans problème.
Les avantages c'est que tu as 6 vitesses, l'inconvénient c'est que tu dois aussi changer la transmission secondaire, psb et couronne arrière.

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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Lun 21 Nov - 23:52

L'avantage d'avoir plus de rapports est de rester plus souvent plus proche du "bon" régime moteur.

Mais d'après ce que dit Benbart ça se fera pas en 10 minutes, et faut trouver toutes les pièces.
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benbart
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Mar 22 Nov - 7:35

Heureusement, certaines pièces sont communes avec les RD.
Je n'en suis pas sûr mais il me semble que tout ce qui se rattache à l'extérieur du carter, peut être conservé.
Maintenant, pour trouver la pignonerie de RD c'est possible mais ça commence à devenir cher sur le net.

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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Mar 22 Nov - 10:08

On trouve des boites sur ebay, un anglais (RdJames) en a souvent. C'est comme ça que j'ai récupéré les pignons de 3ème qu'il me fallait.

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Thierry
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Mar 22 Nov - 15:29

OK avec Benbard dans une YR5 on peut monter une BV 6 .
Par contre ne prends pas n'importe quelle BV => Privilégie une de RD à partir de 75 (rapport plus court) ... La 6eme des BV6 73/74 est trop longue
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Mar 22 Nov - 15:32

Ici tu as ce que tu cherches une boite complète 6 vitesses pour un prix correct me semble t'il

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1054102475.htm?ca=2_s
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eric2
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Mar 22 Nov - 18:02

oui, c'est cette annonce qui m'a fait tilt ! En effet, si les pignons sont bien, le prix est bien.
C'est pourquoi j'ai posé la question.
Maintenant, je me tâte, encore des frais alors que la boite 5 que j'ai est en bon état !
Tout compte fait, je ne sais pas si je préfère pas laissé en configuration d'origine ?
(Je préfèrerais trouver un réservoir correct en peinture d'origine) ( je rêve ?)
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cbx
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Mar 22 Nov - 18:11

Faut pas oublier que le calage d'une boite est très précis, et pas forcement flagrant à réussir pour que toutes les vitesses passent correctement.
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Xav
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Mar 22 Nov - 18:19

Humm, pour des éléments de carrosserie en état, dès le moment où ça concerne une moto ancienne, il faut être à l'affut .......... quotidiennement ...

Pour exemple, je cherche une paire de plaques protèges talons de ce type pour ma Le Mans





C'est - in - trou - vable - !

Alors trouver un réservoir en peinture d'origine  Rolling Eyes Very Happy
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Giant Killer
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Mar 22 Nov - 22:50

Surtout une peinture d'origine en bon état...Tous les jours je fouine les sites...
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C14
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MessageSujet: Re: la voilà ma YR5   Mer 23 Nov - 11:00

Essayez d'installer l'extension Distill sur Firefox qui permet de surveiller l'apparition d'annonces sur différents sites. C'est pas parfait, mais ça fait quand même bien le job.

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