Racer 250 de Taz

Je vais ouvrir un nouveau sujet pour la transformation d'une RD 250 de 1973-74 en Racer.
Celà fesait un bon moment que ça me trottait dans la tête de me faire un racer sur cette base.
Un jour j'ai trouvé une annonce, un type qui fait du café racer dans son petit garage et qui a un client
qui voulait faire une réstauration d'une RD 250 mais qui avait laissé tomber.
Donc me voilà avec deux RD 250 de 1973 et 1974 en pièces







Un  petit nettoyage des carbus plus tard




Les compteurs à nettoyer plus une remise à zéro


Je vais me fabriquer un réservoir et un cul de selle en fibre selon ce qu'a fait ce type : http://dotheton.com/index.php?topic=6339.0

Je vais essayer de vendre quelques pièces que je ne servirai pas afin de financer mon projet.

Aujourd'hui, j'ai fait l'ébauche du réservoir.





Demain je vais essayer sur le chassis pour voir ce que cela donne.

Très beau travail, très intéressant, vivement la suite!

Très interessant , beaucoup de travail en vue ......

J'ai posé le gabarit sur la moto et voilà ce que cela donne



Je le trouve un peu trop haut, il faut que je le recoupe et que j'ajoute une pièce en dessous pour abaisser le centre de gravité
et agrandir la capacité.

N'oublis pas de l'essayer avec le guidon de ton choix , ca serait dommage de faire une bosse ou de te pincer les doigts ..

oui c'est juste
Je recherche des bracelets en 34mm mais déjà avec ce guidon de Dominator 650 ça passe presque.
Je peux aussi mettre des butées plus restrictives

Bien démarré ton réservoir. tu vas le faire en moule perdu ou bien tu vas te servir de ton faux réservoir en styrodur pour faire ton moule ?
Au fait, tu ne m'as pas répondu sur mes pièces de compteur...
Petite question subsidiaire : comment démontes tu les ressorts d'amortisseur ?

Taz, j'ai trouvé des bracelets pour fourche diamètre 32 (ben ouaip, en 32 sur la MV 350   ) corrects au Bazar de la Bécane à Dunkerque  http://www.bazar-de-la-becane.fr/index.html

J'ai pu faire l'enlèvement, ce qui réduit grandement les coûts d'envois ... mais sinon, ils étaient à des prix "normaux"

benbart a écrit:

Petite question subsidiaire : comment démontes tu les ressorts d'amortisseur ?

Bjr, je m'incruste ..

Pour démonter les amorto rien de sorcier même si il existe deux ou trois systèmes;
Le principe est toujours le même :
- compresser le ressort avec 2 bêtes sangles
- ça libère la tête d'amorto qui est vissée sur la tige.
- une fois la tête dévissée, reste à détendre les sangles et à sortir le ressort par le haut.

Les variations de système concernent
- la présence - ou pas - d'une goupille mécanindus qui "verrouille" la tête (cf RD200)
- la présence - ou pas - d'une cuvette entre tête et ressort.

Ouvre un nouveau sujet en postant qq photos, on va solutionner ça sans pb

Comme CBX, je met deux spanset pour tendre le ressort et je chasse la
Goupille pour libérer la tête.
Pour les pièces du compteur je te redis si je trouve un cache sous le compteur ; )

Merci Xav pour l'info ; )

Je vais sûrement servir la forme en polystyrène pour faire le réservoir.
Pas de moule, je ne vais en faire qu'un.
Pour le carénage, je vois bien celui de la TD2 en vente chez poly 26.
Le seul hic, c'est chère....

http://www.poly26.com/carenage-moto-tuning-yamaha-250-td2_5-113.html

Des news ?

Tu ne m'as pas répondu pour le voyant bleu et le cache du faisceau des compteurs...