Bonjour à tous,
Je suis belge, j'ai 34 ans et après quelques années sans rouler en deux roues, un besoin de retrouver certaines vieilles sensations m’a récemment plongé dans un super projet de restauration d’une RD 350.
J'ai commencé à rouler en moto (en 2T) avant d'avoir le permis voiture et j’ai racheté cette RD 350 de 1973 à un pote dans le but de la préparer pour faire du circuit (ce que je n’ai finalement jamais fait).
Je l’ai ramenée roulante à l’époque mais malheureusement pour la taper dans un garage et ne pas y toucher pendant presque quinze ans. Après avoir roulé avec une Honda CB900 Hornet quelques années, moto que j’ai revendue à contre cœur à la naissance de mon fils, j’ai souvent eu l’envie de reprendre une moto. Il y a quelques semaines, je me suis réveillé en me disant « je voudrais rouler et j’ai ce qu’il faut… »
avec un peu de temps, d’argent et de volonté, je peux me faire une bécane terrible pour faire des balades de temps à autre quand il fait bon .
J’ai donc très récemment tout ressorti, matos, documentation, pièces et surtout décidé de ce que je voulais en faire.
Mon projet est d’en faire un café racer, sobre et sain.
J’ai attaqué le moteur il y a trois semaines, sachant que je ne sais y travailler qu’une demi- journée par semaine, tout semble être en bon état et certaines parties apparemment refaites. Je suis dans la phase de nettoyage, le but étant de repeindre tout le bloc moteur en noir car pour l’instant le carter est alu poli, les cylindres et culasses, noir d’origine, sont écaillés et sales.
J’ai également attaqué les roues qui sont légèrement corrodées. J’ai enlevé les pneus et commencé à tenter de gratter à la laine de fer tout ce qui s’est aggloméré sur les rayons, moyeux,… et ça part sans trop forcer.
Par la suite, le cadre et le câblage qui est à vérifier voir à réparer étant donné que je l’ai entièrement démonter pour la « coursification ». De plus, il y avait un faux contact avec le témoin de stop qui coupait le moteur, à suivre donc…
A bientôt