Les Yamaha RD

Petit espace de partage autour des Yamaha RD et de leurs cousines.
 
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 mon 400 rd 76

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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Lun 10 Nov - 16:56

pierrolamoto a écrit:
et elle est du 28/01/ 77

Bjr;

La date de première immat est une chose, l'année de construction de la mob en est une autre.

Le meilleur exemple est ma 200, type 397, donc construite en 1974 mais première immat en 1977; cas typique pour ce modèle qui ne se vendait pas bien.
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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Lun 10 Nov - 17:20

Il ne s'agit pas de la date de première immatriculation , mais de la date du certificat de conformité Belge qui est en ma possession . Ce document comporte le N° de cadre et la date du certificat (28/1/77)
Je crois qu'il y a de forte chance pour que cela corresponde
C'est une 1A3 RD400DX

Serge doit avoir le meme genre de document qui accompagne la carte grise
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C14
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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Lun 10 Nov - 17:40

pierrolamoto a écrit:
J'ai une selle a dosseret et un grand guidon , ATTENTION elle vient de belgique . Le dosseret n'est peut etre pas d'origine ? elle était bleu dessous la croute rouge déposée avant moi .
Le gris est très bien pour les jantes mais le noir remporte la mise avec la couleur des machines de compet de l'époque (jaune roberts)

Au fait serge je crois que ma moto est passée dans les mains du gars que tu m'as indiqué ! je lui en parlerai lors de ma prochaine visite.

A ma connaissance toutes les 77 avaient un dosseret quelque soit le pays. Seules les 76 n'ont pas de dosseret.

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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Lun 10 Nov - 17:45

la les mecs vous me foutez le doute 76 ou 77 ,sa change quelque chose quand je commende mes piece donc j aimerais etre sur merci
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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Lun 10 Nov - 18:04

Il y a très très peu de pièces qui différent : tableau de bord, selle et je ne vois pas quoi d'autre. Niveau moteur, ils sont identiques. C'est à partir de 78 que ça change (allumage électronique).

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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Lun 10 Nov - 20:13

Perso je commande les pièces sur l'année modèle 77 et au vu de tes photos nous avons la meme mécanique , allumage rupteur , pots au dessus des reposes pied , etc....
Si tu as le doute, tu peux toujours jeter un oeil avant de commander sur la reference annoncée par ton vendeur dans les deux cas , et tu verras qu'elle est identique pour les deux années ! ou pas !
Je crois que 98% des pièces sont les memes et que la différence tient sur des choses extérieur au moteur, cadre, reservoir, selle,allumage .
Pour ton info la 250 et la 400 partage aussi pas mal de pièce.
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Bedouze
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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Lun 10 Nov - 21:30

Les seules différences esthétiques entre 76 et 77 sont la selle et le tableau de bord.
La mienne est une 76 et elle est en tous poins identiques à celle-là.

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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Lun 10 Nov - 22:31

merci les mecs maintenant je suis plus confiant ,part contre je sais pas si vous avait vue mais j ai un casi trou dans le piston cote pompe a huile, sa pourrait venir de quoi ?
Sachant que je vais reconditionee les carbus , les joints d echappement , filtre a air plus allumage recale merci.
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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mar 11 Nov - 8:12

Volt si tu parcours ce forum tu vas trouver de quoi réfléchir au trou dans les pistons

http://yamaha-rd.forumactif.org/t325p30-discussions-autour-du-squish#5380

http://yamaha-rd.forumactif.org/f7-questions

ATTENTION sur le marché tu trouve des pièces qui te feront le tour du paté de maison , l'achat des pistons et le choix du prestataire pour ton réalésage sont a peaufiner .Des pros sont a ton service et certain s'annonce sur le forum (hein claude !)
J'ai également rencontré recement un pratiquant du réalésage qui n'a pas eu le courage de roder , sa moto est a vendre avec un taux de compression équivalent a une boite a meuh.

Bedouze je crois que tu as oublié une différence , sauf erreur la deco du reservoir et des caches latéraux est aussi différente

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Bedouze
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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mar 11 Nov - 10:01

Oui, c'est vrai les couleurs et décos changent (même le rouge est diférent);

Ma mésaventure avec les pistons : http://yamaha-rd.forumactif.org/t185-quelle-marque-de-pistons

A propos des marques de pistons sur le marché, je suis curieux de savoir ce que vous montez. Pour ma part, on m'a conseillé des PROX de 350 RDLC (les TKRJ n'étaient pas dispos) et j'ai eu une boite "AOKI" et en regardant plus près, c'est marqué MITAKA...ça j'aurais jamais acheté. Espérons que ce n'est qu'une histoire d'emballage...
Ma dernière expérience avec cette marque s'est terminée au bout de 100 bornes par un morceau du piston au fond du carter de mon 125.

Le rodage n'explique pas à lui seul le manque de compression. Le mécano a du laisser trop de jeu, non?

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Dernière édition par Bedouze le Mar 11 Nov - 10:21, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mar 11 Nov - 10:20

voltt31 a écrit:
merci les mecs maintenant je suis plus confiant ,part contre je sais pas si vous avait vue mais j ai un casi trou dans le piston cote pompe a huile, sa pourrait venir de quoi ?
Sachant que je vais reconditionee les carbus , les joints d echappement , filtre a air plus allumage recale merci.

Ton piston avec des amorces de perçage, c'est dû à des détonations (le mélange air/essence explose au lieu de brûler en gros) : les causes sont multiples : carburation à l'ouest, trop pauvre suite à des prises d'air (pipes d'admission craquelées, mal jointives, joints) ou des carbus sales ou bricolés, ou à un allumage déréglé etc ...

Ta moto si tu veux être tranquille et vu que tu as sorti le moteur du cadre, je te conseille :
- d'ouvrir le moteur pour changer les joints spis du vilebrequin : s'ils ne sont plus étanches, tu vas casser ton moteur (le moteur aspire l'air par le joint spi gauche et se retrouve trop pauvre => serrage ou perçage de piston)
- une fois ouvert tu vérifieras ou feras vérifier le jeu aux roulements du vilebrequin et aux têtes et pieds de bielle : là tu seras sûr de pouvoir prendre des tours sans casser
et puis tu éviteras plein d'ennuis dus à des bricolages successifs : par exemple dans le bas de mes carters, sous le vilo, il y avait des grains de sable et des aiguilles de pin ! imagine que je l'ai fait tourner comme ça ... et pourtant, il présentait mieux que le tien, toute la visserie était d'origine ....

Un 2 temps c'est très fiable SI ET SEULEMENT SI on fait ce qui doit être fait :
- joints spis moteur neufs
- roulements vérifiés
- jeux piston/cylindres vérifiés
- jeux à la coupe des segments
- étanchéité parfaite (pipes d'admission)
- carburateurs nickels
- allumage réglé

Dans ma signature tu verras ce que j'ai fait sur mon moulin.

N'hésite pas à te lancer, c'est simple, et avec la doc d'atelier et de l'aide que tu trouveras ici, pas de souci.

Sinon, je pense avoir trouvé d'où vient ta moto, elle n'était pas sur un site allemand en vente ?

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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mar 11 Nov - 10:24

Bedouze a écrit:
Oui, c'est vrai les couleurs et décos changent (même le rouge est diférent);

Ma mésaventure : http://yamaha-rd.forumactif.org/t185-quelle-marque-de-pistons

A propos des marques de pistons sur le marché, je suis curieux de savoir ce que vous montez. Pour ma part, on m'a conseillé des PROX de 350 RDLC et vendu des MITAKA...il parait que c'est pareil...
J'espère, parce que ma dernière expérience avec cette marque s'est terminée au bout de 100 bornes par un morceau au fond du carter de mon 125.

Le rodage n'explique pas à lui seul le manque de compression. Le mécano a du laisser trop de jeu.

+1 pour le manque de compression : le rodage joue sur la durée de vie de l'ensemble mais la compression n'aurait pas chuté si vite.
Pour les pistons, j'ai fait confiance à Claude (EMAC) : c'est des pistons de RDLC, mais j'ai oublié la marque. Un bon réaléseur bosse avec les pistons neufs en mains : il les mesure et sait à combien réaléser.

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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mar 11 Nov - 12:58

c14 mon rd a etait achete en france bourse moto et les papier sont francais voila merci pour les infos , je compte fair le changement de tous se qui est joint , roulement controle de la boite je veux repartir avec un moteur tous neuf et d origine voila. merci
maintenant je vais me renseigner pour les piston et surtout ou trouve un vilo quoi mettre si il venait a etre hs
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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mar 11 Nov - 12:59

c14 mon rd a etait achete en france bourse moto et les papier sont francais voila merci pour les infos , je compte fair le changement de tous se qui est joint , roulement controle de la boite je veux repartir avec un moteur tous neuf et d origine voila. merci
maintenant je vais me renseigner pour les piston et surtout ou trouve un vilo quoi mettre si il venait a etre hs
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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mar 11 Nov - 13:03

voltt31 a écrit:
c14 mon rd a etait achete en france bourse moto et les papier sont francais voila merci pour les infos , je compte fair le changement de tous se qui est joint , roulement controle de la boite je veux repartir avec un moteur tous neuf et d origine voila. merci
maintenant je vais me renseigner pour les piston et surtout ou trouve un vilo quoi mettre si il venait a etre hs

Pourquoi ton vilo serait HS ?

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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mar 11 Nov - 14:03

je sais pas on sait jamais je n es pas ouvert encore
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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mar 11 Nov - 14:12

S'il n'a pas été bricolé, au pire roulements neufs, bielles et un bon rééquilibrage, et hop, il n'y a plus qu'à prendre plein de tours (enfin pas de trop, c'est un 400 Laughing )

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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mar 11 Nov - 14:21

Bah une fois que tu l'as dans les mains autant faire bien , de toutes facons pour changer le spi du milieu il n'y a pas deux solutions , démontage a la presse obligatoire. Vilo refais a neuf sinon rien !
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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mar 11 Nov - 14:41

Le joint spi du milieu est quasi inusable (lu pas mal de fois) : si les roulements sont encore bons, il l'est aussi.
Moi comme les roulements ont été changés, le spi du milieu aussi Very Happy

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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mar 11 Nov - 16:17

Vous parlez pas plutôt du joint labyrinthe en alu?

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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mar 11 Nov - 16:48

Autant pour moi , exact bedouze
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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mar 11 Nov - 17:30

Bjr;

Même remarque que Bedouze : pour moi, et le peu dont je me souviens de ma 250 PMS, ce n'est pas un joint au sens strict mais un labyrinthe; Donc aucun contact avec le vilebrequin, donc usure quasi impossible
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Thierry
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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mar 11 Nov - 18:33

Bonjour à toi Voltt31, je vois que tout le monde cherche à te renseigner ... Tu es entre de bonnes mains ! Tu peux aussi jeter un oeil dans le wiki si besoin !
A vous lire, je viens d'ailleurs de découvrir que le tableau de bord des 400/250 RD modèles 1976 étaient différents des modèles 1977 ... Du coup j'ai couru mettre le wiki à jour en reprenant vos photos ...
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MessageSujet: Re: mon 400 rd 76    Mer 12 Nov - 8:31

Oui, c'est son vrai nom, joint labyrinthe.

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