Les Yamaha RD

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 1A0 et 1A3

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lolo37
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MessageSujet: 1A0 et 1A3   Dim 28 Sep - 12:42

salut à tous les greasers fans des two stroke ,

petite question pour les pros de la 400 Rd , quellques sont les différences entre 1A0 et 1 A3 , j'ai des culasses de 1A0 , qui semblent avoir un volume moindre que celles de 1A3 , est il interessant de les monter ?
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MATHIEU Serge
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MessageSujet: Re: 1A0 et 1A3   Lun 29 Sep - 19:17

Salut Lolo37 ,

C'est normal , les 1A0 ; 1A2 ; 1A4 & 1A6 sont des 250 , donc piston de Ø 54 mm à l'origine ,
                    les 1A1 ; 1A3 ; 1A5 & 1A7 sont des 400 , donc piston de Ø 64 mm à l'origine ,  
ce qui explique la différence d'usinage entre les 2 modèles.
Les pièces communes à tout les marchés sont donc pour moi , des 1A0 & 1A1 .
Par exemple les pots de ma 400 ( 1A3 ) sont numérotes : à gauche : 1A1-14710
                                                                                   à droite   : 1A1-14720  
1A0 :RD250C : 1976 : autres marchés que : USA ; Canada ; Océanie ; Europe & Japon
1A0 :RD250D : 1977 : autres marchés que : USA ; Canada ; Océanie ; Europe & Japon
1A1 :RD400C : 1976 : autres marchés que : Océanie ; Europe & Japon
1A1 :RD400D : 1977 : autres marchés que : Océanie ; Europe & Japon
1A1 :RD400E : 1978 : USA & Canada
1A1 :RD400E : 1978 : USA & Canada
1A2 :RD250   : 1976 : Europe
1A2 :RD250   : 1977 : Europe
1A3 :RD400   : 1976 : Europe
1A3 :RD400   : 1977 : Europe
1A4 :RD250   : 1976 : Japon
1A4 :RD250   : 1977 : Japon
1A4 :RD250   : 1976 : Japon
1A5 :RD400   : 1976 : Japon
1A5 :RD400   : 1977 : Japon
1A6 :RD250C   : 1976 : Océanie
1A7 :RD400C   : 1976 : Océanie
1A7 :RD400C   : 1977 : Océanie
et encore d'autres à découvrir sur :

http://wiki-yamaha-rd.referata.com/w/images/Yamaha_model_codes.pdf

Serge.
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lolo37
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MessageSujet: Re: 1A0 et 1A3   Lun 29 Sep - 19:38

cheers donc j'ai ouvert un moulbif de 400 Rd ( 1 A3 ) , je trouve dedans une cloche d'embrayage marquée 1A0 !!!!!! ??

les culasses 1A0 ont le même entraxe de goujons que celle du 400 , je vais tenter un montage de ces culasses en réusinant le bord pour avoir un squich accepatble
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MATHIEU Serge
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MessageSujet: Re: 1A0 et 1A3   Lun 29 Sep - 21:10

Attention cloche d'embrayage , 1A016150-01 = 68 dents ( 250 de 1977)
                                             1A116150-00 = 66 dents ( 400 de 1977)
              pignon primaire sur vilebrequin : 1A016111-00 = 21 dents
                                                              1A116111-00 = 23 dents
Certains ont évidement panachés les démultiplication primaire , secondaire ,
et dans certains pays les rapports de boite sont différents , et on à eu aussi
sur des modéles plus ancien des boites avec la 6eme bloquée.

Serge.
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C14
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MessageSujet: Re: 1A0 et 1A3   Mar 7 Oct - 13:41

@lolo37 a écrit:
cheers  donc j'ai ouvert un moulbif de 400 Rd ( 1 A3 ) , je trouve dedans une cloche d'embrayage marquée 1A0 !!!!!! ??

les culasses 1A0 ont le même entraxe de goujons que celle du 400 , je vais tenter un montage de ces culasses en réusinant  le bord pour avoir un squich accepatble

c'est ce que j'ai fait :

des culasses de 1A2 montées sur des cylindres de 350.

_________________
C14
Resto 400 RD terminée  https://goo.gl/photos/ZyWVStD7CHnRj8gQ6 ....
250/350 RD finie, mais désossée depuis : https://plus.google.com/photos/102911659699337052132/albums/5997425759858419025
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