ct pour aller faire un tour sur piste (Claude )

Petit question bête

Un jour je pense faire un tour sur piste avec ma moto

Je voudrais savoir si le freinage coupler pose un problème ou pas
et connaitre les autres points de contrôle


ps: je ne veux pas rentrer dans le débat pour ou contre du freinage couplé ......

A moins d'être un top pilote à la recherche du chrono ultime, je ne vois pas en quoi un freinage couplé serait inutilisable sur piste

Et encore, un top pilote saurait certainement sortir des bons chrono avec ce type de freinage

Bref, perso fais toi plaisir sur la piste, freinage couplé ou pas

Sinon, pour aller sur la piste, il faut quoi ...  De l'essence, de l'huile moteur, p't'être des bougies, et zaille, de l'envie !

Si je vais sur piste un jour c'est juste pour le plaisir
faire des chronos c'est pas possible vu mon inexpérience

mais finir une cession avec la banane des courbatures et la moto complète sans rayure
ça doit être à ma porter 

Bjr;

Reste à savoir ce qui sera imposé comme tenue pour le pilote et/ou assurance; renseigne toi auprès du circuit sur lequel tu envisages d'aller.

Moi aussi je vais mettre la RD sur un circuit un de ces 4, celui de Folembray dans l'Aisne où j'y ai déjà fait une initiation avec mon ex CBX CBR

Là, il faut pas que la moto dépasse 93 dB ...

D'ailleurs les 2 autres vont y avoir droit z'aussi

Bjr;

J'ai pas mal usé de pneus avec mes diverses 250 TZ à Folembray vers 1976/77.
De mémoire je tournais en 58 ou 59 secondes au tour. Va falloir faire chauffer la RD  

C'est aussi à Folembray que j'ai connu ma plus belle frayeur en course open (donc mélange de 350, 500 et 750).
J'étais en première ligne, le départ est lancé et ..... je cale   
Juste 25 fous furieux derrière qui partent comme des bombes; pas un seul ne m'a touché   

Bonjour
Tu n'étonnes que tu as du serrer les fesses ça à du être une belle frayeur et reste un super souvenir maintenant

daveconbivw a écrit:

Bonjour
Tu n'étonnes que tu as du serrer les fesses ça à du être une belle frayeur et reste un super souvenir maintenant

Ca se passe tellement vite que je n'ai réalisé qu'après coup;

Feu vert, j'embraye, je cale. Pendant une demi seconde tu te dis : faut repartir. Une autre demi seconde pour remettre le point mort.
Ca fait une seconde et déjà 80% des autres concurrents sont déjà partis (les chiens galeux   )

Je n'essaierai pas, ce serait de la triche. Ils ont refait le revêtement et le grip est ....................... incroyable, même sous la pluie

Alors t'imagineqs bien qu'une minute dans ces excellentes conditions, avec les nouveau K82, hein !...

Nan j'déconne, j'suis une pince    

Bon, n'empêche que les quelques tours que j'ai fait sur ce circuit m'ont bien plus. Assez technique, il permet tout de même de mettre du gros gaz. Des gars prennent même le temps de regarder leur compteur dans la descente après le gauche/droit. Moi, j'étais concentré sur la trajectoire, trop peur de la manquer et de finir dans le bac à graviers