ça y est cest sur l'établi

Pas trop de difficulté à le sortir par contre c'est cracra et arbre cannelé passage de vitesse hs

j'ai vu par l'échappement qu'un piston était pas beau
la suite nettoyage et ouverture

Voilà de occupation pour quelques semaines ;-)

Bedouze tu as trouvé un "passe fil" ?

Un passe fil????

On est 2 a être matinal....

Chouette un nouveau film sur l'ouverture d'un moulin

Voilà une saine occupation.

Bedouze a écrit:

Un passe fil????

Oui ce caoutchouc pour passer ton faisceau ...

Encore un sujet a suivre de prêt . Pour ce qui est de l'axe de sélecteur de vitesse , une fois ouvert les carters tu pourras le remplacer , ça doit se trouver en occasion .

Il y a cela sur LBC ...
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1146132487.htm/

Giant Killer a écrit:

Bedouze a écrit:

Un passe fil????

Oui ce caoutchouc pour passer ton faisceau ...

Tu confonds avec quelqu'un d'autre...

Non non tu as écrit ç'à ans le post "RD 50 77" présenté par Ysalis ...
Faut que je rachète le passe fil en caoutchouc pour le carter côté allumage, celle que j'ai est coupée en deux et démolie... tout sec.

https://www.jmpbparts.com/onst-doorvoerrubber-fs1.html

Quelqu'un a ça en trop? J'imagine que ça doit être à peu près le même caoutchouc sur les autres RD, peut être 125/250... Sur jmpb c'est pas cher mais avec les frais de port ça fait 8€, cher pour ce bidule![/quote

1.78 € à la concession du coin.

J'ai juste indiqué à Isalys que ça valait 1.78 € et dispo chez Yam. C'est lui qui cherche le passe-fil, pas moi :-)

aH m.... ! Au temps pour moi ! j'avais mal lu ...

Bon merci pour l'annonce pour le prix ça pique un peu
je vais trouvé en occase ou sur eBay j'ai vu de l'indien à voir est ce que l'indien c'est comme le " Chinois" tu achètes deux fois

De l'indien , passes ton chemin ……
Sur l'annonce mise en lien par G K , le prix est " normal " , pièces d'origines et neuves . Rin qu'un sélecteur ça vaut déjà plus de la moitié du prix ….
Après chacun voit midi a sa porte , mais perso je ne mettrai pas n'importe quoi sur une pièces autant sollicitée .

+1 ... Ces vieilles mécaniques fonctionnent très bien malgré leur age, à condition d'y remettre des pièces de qualité. Sur la XS, lors de la réfection moteur, on m'a proposé un joint de culasse à 19 € et un autre origine à 59 €, aucune hésitation à avoir quand on a le choix ... si on veut aller loin et longtemps. Rien qu'au toucher il n'y avait pas photo.

Ok je veux bien pour un joint de culasse mais certaine pièces on fait avec sa bourse

Oh là ! ne te vexe pas et bien évidemment tu as raison... Pour pouvoir profiter des cadeaux du Père Noël, qui comme chacun sait est une ordure, j'ai mis quatre ans pleins à mettre ma RD sur roue, j'ai fait aussi avec ma bourse. Ce que je veux écrire c'est qu'en matière de restauration, je n'ai que neuf ans d'expérience et deux machines dans mon garage, il est bon d'être patient et considérer que "vite et bien" ne font pas bon ménage, dans beaucoup d'autres domaines aussi d'ailleurs bref pour mes deux machines j'ai choisi l'option "j'attends le budget et je remonte des pièces de qualité", aujourd'hui je roule quasi quotidiennement avec les deux motos qui tournent parfaitement, après quelques galères comme il est de soit en la matière ... Allez, copain hein !!!

Pas de soucis , je sais que ça coûte une restau d'origine , je possède quelques 125 et autres

Tu peux mettre des photos de tes autres motos dans le post " Nos autres brelons "

On est friand de photos de mob ici . Merci KF

Bon la boite à l'air pas trop mal c'est plus facile à demonté qu'un 125 à plan de joint vertical, les cylindres sont en cotes standard mais un réalésage s'impose


j'ai envoyé un mail à EMAC pour la réfection du vilo à suivre..

Certains de tes crabots sont légèrement arrondis et t'as des pignons avec des marques d'usure mais c'est largement réutilisable.

Bon en fouillant dans mon stock pièces rd 125 rdx  j'ai vu que l'axe de selecteur et le même diamètre que le rdx 125  et la même longueur   , vive la production de masse
j'ai fais sauté la soudure  , bon fallait refaire la gorge du circlips d'arrêt  puis ressoudé merci au collègue
mais le résultat me plait