Les Yamaha RD

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 Le RD400 a pierro

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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Dim 26 Oct - 18:06

Pour la roue ca n'est pas une surprise j'ai acheté une paire de jantes de rechange il y a plus d'un an en vue du changement (a venir)

Sinon j'ai trouvé un gars qui redresse les jantes alu sans les casser ???? a voir
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clauderochefort
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Dim 26 Oct - 18:13

slt
vis d air tu devisse du nombre de tour voulue et point barre
tu y touche plus
batterie
1 allamage batterie rupteur condo
fonctionne bien
deja si la batterrie est impec
batterie hs ou faible ou merde = ca marche plus
pour 1 batterie
certaine ne dure pas plus de 6mois , meme neuve !
ensuite il faut que ton systeme de charge la recharge correctement
donc alternateur en etat et fonctionnel
regulateur aussi
tu te sers des valeur dans la revue tech du rd 350 si tu as pas de valeur pour la 400
c est quasiement kif

les motos des annees 70 ne sont pas concu pour rouler en code allume comme la legislation le demande maintenant
donc roule en veilleuse

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Dim 26 Oct - 18:21

Ok claude mais pour les vis d'air c'est quoi le nombre de tour pour une 1A3 ? je vais regarder dans le manuel sinon je fais comme je sens (au pif)

Sinon pour la charge la batterie prend bien au chargeur (essai sur une semaine en décharge lente puis recharge a fond) et elle est neuve (achetée il y a trois semaines)

Je vais tester toute la chaines de l'alternateur a la batterie en passant par le régulateur

Avant ca je vais potasser la doc technique le soir après le boulot.....

Je me raproche aussi d'une rubrique crée par CBX sur le problème
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clauderochefort
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Dim 26 Oct - 18:23

tiens moi au jus
je lis pas tout
vis de richesse dans 99% des cas dessere de 1 tour et demi

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Dim 26 Oct - 18:28

Merci claude , le projet c'est de la finir et de passer te voir avec pour la touche finale , vérif des culasses etc...

A bientot
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C14
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Dim 26 Oct - 19:21

Yop Pierro,

L'emballement après coupure du contact => auto allumage (t'avais un son métallique dans le moulin ?)
Claude avait sûrement raison quant au taux de compression de tes culasses... t'as bien du SP98 ? récent ? Fais gaffe l'auto allumage ça craint +++ : tes pistons risquent de pas aimer.

Par contre côté électricité, j'suis une bille... j'peux pas t'aider


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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Dim 26 Oct - 20:42

Exact hyper metallique meme , super 98 dans un bidon depuis quelques semaines ou mois (celui de la tondeuse)
Je ne démarre plus avant d'avoir démonté les culasses pour jeter un oeil sur les chambres de combustion et les tetes de piston ( j'ai fait 15 Km a 3500tr/mn j'espère que ca tient un peu plus quand meme !).

Vu que j'ai des culasses de rechange je vais mesurer la différence et faire le choix le plus favorable au remontage , sinon ce sera deux joints de culasses comme claude me l'avait proposé en attendant un eventuel réusinage d'un jeu pour revenir a l'origine (fiabilité)

Sinon il est très difficile de tenir le régime stable a 3500 , le seul moyen étant de rentrer un rapport (ca dure pas) ou de fonctionner en charge (monter un rapport ) mais ca dure pas non plus ! . Le starter a un super effet , la elle tourne très bien meme chaude !!!
Je crois qu'il y a plusieurs problèmes a régler..... scratch
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Dim 26 Oct - 21:06

Ca m' est arrivé une fois en 1978, le moteur s'est emballé d'un coup et tournait même contact coupé.
C'était peut être un petit morceau de calamine qui avait fait de l'autoallumage.

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Faut pas mollir
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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Dim 26 Oct - 21:36

Le seul moyen de l'arreter a été de couper l'essence , j'espere que les pistons sont pas percés ?
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clauderochefort
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 7:27

Crying or Very sad
les pistons sont pas perces
mais le moteur a pas apprecies
regarde quand meme si tu as pas fait le con avec 1 cable d accelerateur
cest le truc tout con , cable deboite = cable tendu

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 7:34

Salut claude , non tout est ok . J'avais blindé les cylindres d'huile quand j'ai récupéré le moteur peut etre une formation de calamine ?
Bonne journée
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 7:51

pierrolamoto a écrit:
Exact hyper metallique meme , super 98 dans un bidon depuis quelques semaines ou mois (celui de la tondeuse)
Je ne démarre plus avant d'avoir démonté les culasses pour jeter un oeil sur les chambres de combustion et les tetes de piston ( j'ai fait 15 Km a 3500tr/mn j'espère que ca tient un peu plus quand meme !).

Vu que j'ai des culasses de rechange je vais mesurer la différence et faire le choix le plus favorable au remontage , sinon ce sera deux joints de culasses comme claude me l'avait proposé en attendant un eventuel réusinage d'un jeu pour revenir a l'origine (fiabilité)

Sinon il est très difficile de tenir le régime stable a 3500 , le seul moyen étant de rentrer un rapport (ca dure pas) ou de fonctionner en charge (monter un rapport ) mais ca dure pas non plus ! . Le starter a un super effet , la elle tourne très bien meme chaude !!!
Je crois qu'il y a plusieurs problèmes a régler..... scratch

En rodage surtout pas de régime stable, sinon ton moulin ne sera rodé que pour ce régime. De la même façon, ça n'est pas non plus toujours sur un filet de gaz. Tu commences 50 kms à 3500 max, éventu une pointe ou deux à 4000, ensuite 100 kms à 4000 max, ensuite 200 kms à 4500 max etc ... ce qui compte c'est bien varier les régimes et la charge à chaque fois dans la plage de régime maxi.


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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 7:53

clauderochefort a écrit:
Crying or Very sad
les pistons sont pas perces
mais le moteur a pas apprecies
regarde quand meme si tu as pas fait le con avec 1 cable d accelerateur
cest le truc tout con , cable deboite = cable tendu

ça expliquerait un emballement mais pas un moteur qui tourne sans allumage. Là on est plus proche d'un diesel No

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 7:54

pierrolamoto a écrit:
Salut claude , non tout est ok . J'avais blindé les cylindres d'huile quand j'ai récupéré le moteur peut etre une formation de calamine ?
Bonne journée

Rêve pas, ton moteur était propre, il n'a pas fait de calamine en 5 minutes sur la béquille.

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 8:06

Alors peut etre un gros bout de calamine qui est remonté des échappements ? pourtant ils ont étés nettoyés mais avec les vibrations ? ca n'a pas duré longtemps mais c'est impressionnant , on dirait que le moteur prend la zone rouge , j'ai pas eu le temps de regarder le compte tour , panique..... affraid
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 8:07

Quand t'as roulé, le bruit était normal ?

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 8:14

Une merveille , d'un autre coté la dernière fois que j'ai roulé un 400rd j'avais 18 ans !!! Suspect

Difficile de démarrer sur le couple (j'ai un 1200FJ aussi) il faut faire cirer un poil mais après difficile de tenir les 3500 , ca part comme une balle et on a l'impression qu'un parpaing sur la fourche ne serait pas de trop Very Happy
Le bruit a tout régime est sympa et ca tourne des deux cotés y compris au ralenti , les deux vis de ralenti fonctionnent , j'ai donc fait un réglage un peu rapide pour faciliter les démarrages
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 8:17

Logique qu'elle arrache bien en bas avec des culasses qui compressent fort. Very Happy
J'ai testé avec deux paires de culasses, celles que j'ai fait modifier, et celles d'origine, en dessous de 4500, y'a pas photo !

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 8:21

Je jette un oeil la dessus dès que possible , en attendant elle charge pas , impossible d'envisager de rouler Mad au dela des possibilités de la batterie .
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daveconbivw
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 8:26

un truc tout bête, es tu sure que ton coupe circuit fonctionne bien ?

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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 8:32

Salut dave si tu parles de l'auto allumage , le coupe circuit n'est pas concerné , de toute facon j'ai immédiatement coupé le contact . Le probleme c'est que j'ai fais les essais avant d'avoir remonté la transmission , donc impossible de caler le moteur seule solution fermer l'essence, et attendre Sad
Sinon pour le reste pas de tension aux bornes de la batterie en fonctionnement , le verdict est clair..
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cbx
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 10:02

Bjr;

Ca ressemble fortement à une batterie ou un régulateur mourant.
Chargée "à fond" la batterie devrait indiquer + de 12 volts. Puis tu laisses la batterie déconnectée et tu recontrôles le voltage 3 ou 4 heures plus tard : le voltage ne doit pas avoir baissé.
Si la batterie est ok (sachant que celles à pas cher qu'on trouve maintenant sont des mer...), il faudra investiguer du coté régulation.

Dépêche toi, Phill77 est encore disponible quelques jours
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benbart
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 10:05

C'est un allumage a rupteur?
Je dis ça car j'ai eu le problème aussi et c'était le rotor qui avait un fil coupé, du coup arrêt du moteur quand la batterie était déchargée... À vérifier

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 10:49

benbart a écrit:
C'est un allumage a rupteur?
Je dis ça car j'ai eu le problème aussi et c'était le rotor qui avait un fil coupé, du coup arrêt du moteur quand la batterie était déchargée... À vérifier

Bjr;

Dans un tel cas la batterie ne charge pas, que ce soit allumage à rupteur ou pas.
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Lun 27 Oct - 13:22

La batterie a passé 5 heures sur le chargeur hier soir et aujourd'hui a 13h elle a annonce encore une DDP de 13.1 V , a priori ca devrait le faire . Elle vient de Norauto c'est une Kioto .
Il faut que je controle le générateur , d'abord trouver les fils , ensuite mesurer la Ddp et suivre jusqu'au régulateur puis voir ce qui sort du régulateur et enfin rejoindre la batterie . Je serai forcement arreter quelque part !!!
Oui ben c'est un allumage a rupteur , le classique de chez classique...il est possible que lors du changement de faisceau j'ai zappé un truc , faut savoir que je suis parti d'une épave avec faisceau modifié , pourri et installé a la mords moi le noeud ( Désolé je suis énervé No )

Sinon je regarde les docs pour voir s'il y a une methode de test du générateur genre test de bobinage de continuité ou autre bizarrerie d'électricien (j 'aime pas l'electricité Evil or Very Mad )

Je vais aussi voir sur ebay si on trouve encore des régulateurs , quelqu'un sait si on trouve ca neuf ?

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   

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