Les Yamaha RD

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 Le RD400 a pierro

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyVen 20 Avr - 16:38

Pour l'auto allumage, je ne sais pas.

Mais pour tes joints d'échappement, tu devrais peut-être en mettre deux par cylindres, pratique courante ...

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyVen 20 Avr - 19:22

Xav a écrit:
Pour l'auto allumage, je ne sais pas.

Mais pour tes joints d'échappement, tu devrais peut-être en mettre deux par cylindres, pratique courante ...


?????? pourquoi deux joints d'échappement superposés ......
Jamais entendu parlé de cette pratique . Si tout est bien monté ça n'a aucun intéret . Et j'ai déja eu pas mal de cylindres a trous .
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyVen 20 Avr - 22:34

Jai trouve la panne.Il y a quelque temps j ai casser le collier d origine qui maintien le carbu et faute de mieux je l ai remplace par un serflex qui ma couper le caoutchouc de la pipe d admission. Heureusement j en ais de rechange mais il vas falloir acheter des colliers d origine
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Xav
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyVen 20 Avr - 22:37

j-l08 a écrit:
Xav a écrit:
Pour l'auto allumage, je ne sais pas.

Mais pour tes joints d'échappement, tu devrais peut-être en mettre deux par cylindres, pratique courante ...


?????? pourquoi deux joints d'échappement superposés ......
Jamais entendu parlé de cette pratique . Si tout est bien monté ça n'a aucun intéret . Et j'ai déja eu pas mal de cylindres a trous .

Pour assurer l'étanchéité ... Wink
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyVen 20 Avr - 23:31

remy13 a écrit:
Jai trouve la panne.Il y a quelque temps j ai casser le collier d origine qui maintien le carbu et faute de mieux je l ai remplace par un serflex qui ma couper le caoutchouc de la pipe d admission. Heureusement  j en ais de rechange mais il vas falloir acheter des colliers d origine

Les colliers d'origine ont généralement une butée qui empêche de trop serrer donc de cisailler le manchon; un bête serflex n'a pas cette "sécurité" et ça ne pardonne pas si tu serres trop fort.
Mais ça, maintenant, tu le sais Sad
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptySam 21 Avr - 9:10

Xav a écrit:
j-l08 a écrit:
Xav a écrit:
Pour l'auto allumage, je ne sais pas.

Mais pour tes joints d'échappement, tu devrais peut-être en mettre deux par cylindres, pratique courante ...


?????? pourquoi deux joints d'échappement superposés ......
Jamais entendu parlé de cette pratique . Si tout est bien monté ça n'a aucun intéret . Et j'ai déja eu pas mal de cylindres a trous .

Pour assurer l'étanchéité ...  Wink

A l'origine il n'y a qu'un joint . Comme je le dis plus haut , un seul suffit si c'est bien monté ou alors les joints sont de la M...e lol!
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptySam 21 Avr - 9:43

Pour les joints en alu de chez yambits c est de la merde.Je vais essayer les joints cuivre de chez weemoto.Pour les serflex je le savais mais!!!!!!!
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptySam 21 Avr - 11:37

Manchon changer avec collier lisse et plus étroit La moto a bien démarrée et a l air de tourner très bien au ralenti. Essai cet après midi pour aller chercher la carte grise du 1100 zzr après 2 mois d attente
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptySam 21 Avr - 11:39

De la pièce d'origine les enfants, d'origine !!! !old!

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptySam 21 Avr - 19:18

Surtout que ces joints on les trouve chez Yamaha
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyDim 22 Avr - 0:06

Chez les concessionnaires yamaha des que je leur parle de rd li me regarde comme un dinosaure.Il leur faut le numéro de série l année et avant qu il trouve le facteur ma livre la commande d angleterre. Cet après midi la moto a très bien marche.
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyDim 22 Avr - 1:20

Il faut leur donner la référence de la pièce. Tu n'as pas la parts list?

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyDim 22 Avr - 2:33

Demander Mme Chaumont chez Rosny Yam, en plus de très bien connaitre nos vieilles bécanes, elle est super sympa ...

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyDim 22 Avr - 22:07

Giant Killer a écrit:
De la pièce d'origine les enfants, d'origine !!! !old!

Trop fort ce G K . C'est tellement vrai .
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyLun 23 Avr - 14:36

Yop les potos,

un petit passage sur le fofo pour voir qu'on y retrouve toujours les mêmes :-)

Pour les joints d'échappement, la colle silicone marche très bien et résiste aux hautes températures ... mes pots (Allspeed) sont montés comme ça, aucune fuite.

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyLun 23 Avr - 15:07

Salut C14
Au fait j'ai trouvé ma résistance et je suis pas loin de commencer le remontage du 250 .......
Au plaisir de te relire ici

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyLun 23 Avr - 15:29

Je l'ai mise de côté ... dans la boîte à RD logiquement.
Faudra me redonner ton adresse par contre ...

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyMer 25 Avr - 6:53

Hep C14 puisque tu es revenu j'ai une question

Sur les photos de ton (ex) 250 on peut voir une culasse comme neuve ? est ce que par hasard tu aurais fait recreuser au tour le dome ?
Le cas échéant , as tu pris les cotes de ton usinage ?
Comment as tu fait pour la prise dans le mandrin , je suis en train de faire un montage d'usinage , en as tu fais un ?

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyMer 25 Avr - 8:14

Oui ce sont des culasses de 250 1A2 que j'ai fait retravailler pour l'alésage en 64 du 350.

Je n'ai pas les cotes, mais j'ai autre chose : les cotes des culasses que j'ai en préparation pour ma 400 à partir de culasses de 250 RD 1A2 encore (parce qu'elles ont la même largeur que les cylindres de 400 et qu'il y a assez de matière).

Je n'ai pas le matos pour faire ça, je suis allé chez un tourneur.

Si tu refais tes culasses, essaie d'avoir une zone de squish moins symbolique que celles des 400.
Tu roules avec des joints de culasse en 0.5 ou 1 mm ? (les deux existent)

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyMer 25 Avr - 8:19

j avais fait un montage il y 35 ans (j étais tourneur a l époque)
url=https://servimg.com/view/19823799/23]Le RD400 a pierro - Page 26 20180413[/url]
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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyMer 25 Avr - 8:23

Il me semble qu'il avait fabriqué un outil dans le style en effet.
Ah un truc Pierro dans ton schéma : au niveau de la bougie tu ne peux pas toucher, il ne faudrait pas qu'elle dépasse à mon avis, ça risquerait de provoquer de la détonation.

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyMer 25 Avr - 8:43

Ok merci pour la photo remy
Dans mon montage je vais plutot utiliser le plan de joint de la culasse pour la reprise, sans toucher a la longueur de taraudage a l'endroit de la bougie ....

Sinon je retiens quand meme ton outil qui prend par le taraudage bougie , je vais voir ce qui va mieux avec mon tourneur

Ta solution du joint de culasse ép 1mm m'interesse , il me manque justement 0.5mm !!! ca m'éviterai de reprendre mes culasses ..


Je vais voir ou je peux trouver un joint ép 1mm , ca serait le top ....

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyMer 25 Avr - 8:59

J'en ai une paire chez moi qui étaient sur ma RD, mais je les garde au cas où le besoin s'en ferait sentir (genre plus de SP98 à la pompe).

Là t'as des 0.9mm : https://www.ebay.fr/itm/Yamaha-RD400-Copper-Cylinder-Head-Gaskets-Pair-0-9mm/192395802629?hash=item2ccbaef805:g:bg4AAOSw3wVaV6Ai


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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyMer 25 Avr - 9:00

cheval les acheter ce soir

Merki

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MessageSujet: Re: Le RD400 a pierro   Le RD400 a pierro - Page 26 EmptyMer 25 Avr - 9:03

C'est sûr que c'est plus simple que de bricoler tes culasses.
Accessoirement, de la feuille de cuivre de différentes épaisseurs ça doit se trouver.... pour le jour où on ne tombera plus que sur des culasses rabotées, et rerabotées :-)

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