re Bonjour

le P.... de chat est passer sur le clavier !
Bon je reprend elle est bleu avec un disque avant code modèle 352 donc 250cc numéro  1622 pas d'année et pas de CC.
J'aimerai trouvé les références par année et les couleurs pour la remettre en état et en connaitre un peut plus sur elle.
si quelqu'un peut m'aider dans mes recherches un grand merci.
Martial

Salut et bienvenue ici, elle ressemble à cela ta moto ?

Si c'est bien cela il s'agit d'un modèle édité en 1973 ...

Un conseil Martial, peint la en Rouge Candy, sinon tu vas te trainer sur la route !

Oui Xav mais ça sera toujours une 352 ...

Xav a écrit:

Un conseil Martial, peint la en Rouge Candy, sinon tu vas te trainer sur la route !  

Je ne sais pas comment les choses vont ce passer si la grande faucheuse vient a trainer vers ma chambre a coucher , mais une chose est sure , le débat sur les couleurs s'en trouvera fondamentalement dégradé

Matial mon conseil c'est d'abord le choix de l'origine

Ensuite le budget , rouge oui , rouge candy c'est une autre paire de manche et un autre budget .....

Ce modèle n'a jamais recouvert la couleur des motos championnes du monde et pour cause 1978 -79-80

Alors écoute ton coeur et pèse ton portefeuille avant de te fixer

XAV : si a l'occasion ta rouge pouvait nous enfumer , je suis ton homme mon ami

Ne change rien. Une Yam c’est bleu point barre. Toutes mes yam (de la 125 à la 1300) furent bleues hormis une Fazer grise, erreur de casting. Enfin si on a du goût

jp06 a écrit:

Ne change rien. Une Yam c’est bleu point barre. Toutes mes yam (de la 125 à la 1300) furent bleues hormis une Fazer grise, erreur de casting. Enfin si on a du goût

Heu alors j'ai eut plusieurs Yam (plus que de doigts) et une seule bleue , mais de quel bleue parle t'on ??

Parce qu'il y en a eut plusieurs messieurs , alors que le jaune ben c'est le jaune KN un point c'est tout

Tu sais que l’œil reconnaît plus de 600 nuances de jaune. C’est la couleur que notre œil analyse le mieux.
Pour le bleue c’est forcément celui de ma première … Nostalgie de premiers emois de liberté à 16 ans.
125 rd donc tambour modèle 75.

jp06 a écrit:

Tu sais que l’œil reconnaît plus de 600 nuances de jaune. C’est la couleur que notre œil analyse le mieux.

He ben tant mieux parce que a la vitesse quelles passent

Pour moi c'est le bleu des 125 RD mono en 77 ou 78 je crois ,acheté neuf . Cette machine avait une patate d'enfer , elle n'avait pas a rougir devant les RDX de l'époque

Tout à fait la RS marchait très bien. Mais on rêvait tous du bicylindre yam ou suzuk.

J'ai pleuré quant je suis allez voir un 125 GT suzuk blanc d'occase comme neuf , mais j'avais pas la tune

Je m'en souvient encore

Peut etre un jour .......

Bonsoir et merci pour vos réponses, bon elle ressemble un peu a la photo mon bleu un peu passer le réservoir à dû subir l'homme repeint mais pas dans la ligne c'est pour cela que je me pose des questions. Sinon pour le rouge je serai partant presque toute mes mots ont été ou sont rouges mais avec la marque qui va Honda. Désolé.

Je vais essayer de vous envoyer ma sortie de grange !

J'espère que ce coup ci c'est le bon

Peut être

Donc suivant vos réactions ce serait bien une 1973 Donc quel est la référence couleur d'origine ?

Pour le coup le terme "sortie de grange" n'est pas usurpé ! voici joint des documents qui t'aideront à y voir plus clair. Ta "bleue" est une Butterfly Blue, enfin pas sur ta photo hein ! Tu es là ou il faut pour redonner du lustre à cette beauté, surtout fais nous vivre cette ... aventure !

Avant d'attaquer la peinture , il y a du boulot .

Re bienvenue Martial

Ton 250 a l'air complet , bonne restauration

Oui complet jusqu'au logos sur le reservoir , c'est une excellente base
Si cela ce trouve les chromes sont intacts sous la poussière , les pots semblent intacts , ne me dit pas que la selle n'est pas arrachée je vais défaillir devant cette perle rare        le rétroviseur n'est meme pas cassé  allez c'est une blague elle est neuve et tu as renversé un sceau de m___e dessus pour la photo 
La mienne était dans le meme état , l'humidité en plus . Au démontage 80 % de la visserie a cassée , chromes pourries toles percées pièces manquantes pots enfoncés , selle arrachée etc

C'est vite dit " les chromes sont intacts sous la poussière" les deux pots sont piqués et celui de gauche est tordu suite à une chute, le réservoir a fait contact avec le guidon bracelet. la patte de phare de droite est légèrement tordu et le bol un peu enfoncé mais ce n'ai pas trop grave pour eux. le soucis est sur les pot d'échappement .... quelqu'un a t'il un filon ? les établissement Martin me propose un re chromage pour la modique somme de 220 boules

J'ai oublié ma selle est Niquel

Bien venu Martial
Et bon courage car il y a du taff

Y a pas à tortiller, c'est une vraie sortie de grange !

Belle pioche.


Sinon, pour en finir avec ces histoires de couleur, le seul vrai bleu est le bleu MZ.

Mais attention hein, c'est un bleu qui roule pas vite (comme toutes les bleus d'ailleurs).

En fait c'est le bon bleu pour ceux qui ne peuvent s'offrir une 125 Zuk' GT ou une 125 RDX.

Les vertus du Rouge seront reconnues un jour, ....................... mais sachez qu'il sera trop tard, NA !!!

Martial a écrit:

C'est vite dit " les chromes sont intacts sous la poussière" les deux pots sont piqués et celui de gauche est tordu suite à une chute, le réservoir a fait contact avec le guidon bracelet. la patte de phare de droite est légèrement tordu et le bol un peu enfoncé mais ce n'ai pas trop grave pour eux. le soucis est sur les pot d'échappement .... quelqu'un a t'il un filon ? les établissement Martin me propose un re chromage pour la modique somme de 220 boules

 220 boules redressés ou chromé en l'état   parce que tu trouveras pas ca a 50 balles meme a shanghai