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Une 250 c'est bien , ca reste quand meme une petite cylindrée
Les couts d'entretien et de resto seront les memes qu'un 350

Elle est bien cette 250 je trouve.
mais le garde boue arrière est bizarre.

Salut bedouze
En effet il ressemble étrangement a un GB de 400

il manque un caoutchouc compteur et les retros ne sont pas les bons non plus

A mon avis effet d'optique, du aux angles de prise de vue, accentué par le fait que la roue est montée au maxi vers l'avant.
C'est ce qui arrive quand la chaine est tellement usée qu'on doit enlever un ou deux maillons pour pouvoir la tendre suffisamment ......

RD 750 73 a écrit:

A mon avis effet d'optique, du aux angles de prise de vue, accentué par le fait que la roue est montée au maxi vers l'avant.
C'est ce qui arrive quand la chaine est tellement usée qu'on doit enlever un ou deux maillons pour pouvoir la tendre suffisamment ......

Tout a fait possible , et meme fort probable pour la chaine ....
Il est aussi souvent constaté que sur la vie d'une machine de cet age des "arrangements" anciens créent des mélanges qu'il est difficile de décripter 40 ans plus tard .... mais n'est ce pas aussi la que nous trouvons du plaisir

Une 400RD, la plus belle en bleue
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2604620315

En grattant la peinture a l'achat la mienne était bleue a l'origine

Et tu es tombé dans le coté obscur en la repeignant en jaune, sacrilège

Ceci dit, le jaune est pas mal aussi.

Très jolie en effet les bleues. 15000 kms et cylindres en 4ème cote, soit y'a eu un gros souci un jour, soit elle a beaucoup que ça.

Perso, je les préfère vraiment avec les roues à rayons, ça allège vraiment la ligne

Une 250

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2610350796

Je suis d'accord avec C14.
15000 km et être en cote 65, à moins d'un coup dur genre circlips qui se barre.
En plus, il est précisé pistons changés avec juste un déglaçage, donc pas d'appairage !!
C'est risqué.
Sinon la moto est trés belle et ça vaut de la tune maintenant une 400 !!

La mienne est partie à 7500 et très vite (qqs jours)

Une semi épave, des pièces dépareillées en mauvais état, un moteur d'YR5 dont l'état mécanique est inconnu...faut vouloir.
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2619079609

Les carters semblent bien être du RD (on distingue la fonderie en relief de la zone de frappe n° côté D, les YR5 ne l'ont pas), les cylindres et les pots sont aussi RD, il n'y a que le carter d'embrayage/autolube qui soit clairement YR5.
Par ailleurs CG existante et au nom du vendeur, et le gars fournit pas mal de pièces. Il ne manquerait donc que phare, feu ar, clignos, selle et garde boues, cher mais pas introuvable.

En négociant un peu le prix, ça pourrait faire une "base de restauration courageuse" !

On a déjà vu bien pire, moins cher, mais bien pire ! .......

Je suis affolé de voir les tarifs demandé pour ce genre de machine , bon point le carton

Mais quand meme

Juste que la boucla AR tronçonnée, c'est pas top.
D'ailleurs c'est peut-être une des raisons pour laquelle il vend sa moto ...

2 RD400 à restaurer
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2625739080

Plutot pas mal , faut voir sur place . Deux d'un coup et de la pièce en sus avec carton c'est rare

5500 balles quand meme pour 2 motos a restaurer ....

Les photos sont toujours au dessus de l'état et ne reflètent pas la réalité

Bonsoir, il y a 1 4lo et 1 yr5 à vendre depuis hier.
Le vendeur est connu sur " forum 2 temps ".

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2614917435

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2614912847

On comprend qu'elles sont a vendre , 500 km depuis 2016 ATTENTION quand meme aux machines qui restent 8 ans sans tourner

Ber a écrit:

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2614917435

Cher la YR5 vu l'état des chromes ....

Je trouve aussi l'YR5 un peu chère vu l'état général "cosmétique", faut voir le moteur, mais ...
Quelques pièces "fantaisie" sur le 4LO (clignos, guidon) et d'autres absentes (barre de dosseret, pas grave, mais surtout .........béquille centrale !!)
Bon courage à l'acquéreur ......