Les pannes de fou !

Vu que nos RD , nous jouent quelques fois des tours pas pendables, et qui parfois, nous font péter un plomb, on pourrait donc en citer quelques uns (et cela pourrait peut être aider quelqu'un...).

Je commence.
Restauration de mon YR5, refaite de A  à Z . Je tiens à préciser, que mes compétences mécaniques s'arrêtent strictement à la bonne exécution des indications du manuel d'atelier YAMAHA, je n'ai donc pas l'âme d'un vrai mécanicien....à mon grand regret.

Donc premier démarrage, ok mais engorge au dessus de 3000 trs (gicleurs, kit pointeau, et aiguille neufs achetés chez YAMAHA)
Meuuuuu.....et le moteur se noie.
Re nettoyage, tous les réglages carbu sont repris
Meuuuu...
On reprend les réglages d'allumage, on change le rotor, stator
Meuuuuu....
On change le filtre à air, les pots (bouchés?),
Meuuuuuu....
On change les carbus, mais je remonte avec les pièces neuves de chez YAMAHA.
Meuuuuu...
Vérification de la pompe à huile (trop de débit?) , du robinet (je sais c'est con), on débranche toutes connexions électriques sauf allumage
Meuuuu...



J'ouvre le moteur, car à la fin, je me pose des questions sur le bon montage des pistons , et sur leur référence. On vérifie également le jeu de la coupe des segments, de le ref du joint d'embase, RAS.
J'entends aussi qu'il pourrait exister un problème d'appairage entre les carters ...

A part changer le cadre, tout a été contrôlé sur la moto.
Du coup, je laisse tomber , ras le bol, la moto reste 2 ans arrêtée .

Puis j'en parle à un pote qui connaît un mécano à l'ancienne (à 200 bornes de chez moi), ayant des compétence sur les moteurs 2 temps.
Ok, je lui refile le bébé...
1 mois après, après avoir galéré, le mécano m'annonce que la moto tourne correctement

En fait, les gicleurs YAMAHA estampillés 110 étaient en réalités des... 140
Un truc de fou

Oui là ... c'est un peu con !!!

YAM1A3 a écrit:

En fait, les gicleurs YAMAHA estampillés 110 étaient en réalités des... 140  

un grand classique, le gicleur réalésé...
si tu étais passé par la case "bricolage de solex" dans ton cursus mécanique,
c'est le premier truc qu'on regarde sur un solbar qui ne prend pas les tours...
les minos apprentis préparateurs filent un coup de perceuse dans tous les gicleurs...
et ya plus rien qui marche...

enfin, ça marche maintenant !!

Une anecdote que je n'ai pas vécue en direct mais qu'un pote lui a vécu. Une 550GT refuse obstinément de démarrer. 2 personnes passent un weekend dessus quand l'un deux dit "Si on enlevait le coupe contact !!"
Non !!! Je vous jure c'est pas moi

Papimoto a écrit:

YAM1A3 a écrit:

En fait, les gicleurs YAMAHA estampillés 110 étaient en réalités des... 140  

un grand classique, le gicleur réalésé...
si tu étais passé par la case "bricolage de solex" dans ton cursus mécanique,
c'est le premier truc qu'on regarde sur un solbar qui ne prend pas les tours...
les minos apprentis préparateurs filent un coup de perceuse dans tous les gicleurs...
et ya plus rien qui marche...

enfin, ça marche maintenant !!

Oui, mais là les gicleurs étaient neufs dans leur sachet.

YAM1A3 a écrit:

Oui, mais là les gicleurs étaient neufs dans leur sachet.

alors merci Aliexpress...

Il faut rester humble devant ces machines d'un autre temps quelques fois maltraitées dans une vie antérieure, on est tous susceptibles de se gratter la tête devant un dysfonctionnement, dû parfois au final à un détail qui nous échappe. Remy est en plein dedans avec son allumage défaillant. C'est l'essence même de la légitimité d'un forum, un problème = des solutions apportées par les membres ...

Punaise, je galère à régler la carbu. Ca démarre mais la moto cale, cafouille mais ça tien ou presque, etc.

je démonte, remonte et recommence. Et puis c'est bien, il y a vachement de place dans la cadre pour faire cette opération sans se nicker les mains ...

J'ai bien dû inspecter 30 fois que tout était ok !

Je gueule des oh put***, des Nom de Dieu, des merd***, des fait ch***, des bord*** de merd***. Bref toute la panoplie des injures possibles dans ces situations là.



















En finalité, j'avais inversé les boisseaux dès le premier remontage

Papimoto a écrit:

YAM1A3 a écrit:

Oui, mais là les gicleurs étaient neufs dans leur sachet.

alors merci Aliexpress...

?

YAM1A3 a écrit:

Papimoto a écrit:

YAM1A3 a écrit:

Oui, mais là les gicleurs étaient neufs dans leur sachet.

alors merci Aliexpress...

?

bin ce sont des contrefaçons venues d'Asie, donc avec n'importe quoi comme camelote...

Ben non, commandés chez Rosny Yam (YAMAHA ).

Alors là c'est surprenant, chez eux ils ne fournissent que de l'origine Yam ...

Erreur d'ensachage à l'usine, qu'ils m'ont dit...

Oui, c'est donc les mauvaises tailles mais pas une m... chinoise ?

La taille est gravée sur les gicleurs Mikuni .....

Exact, marqués 110.
Imaginez, le bordel ensuite pour la régler...moi avec mes gicleurs YAM, j'étais béton sur ce coup là.
Et bien non...

Donc ce n'était pas une erreur d'emballage .....