Vu sur Leboncoin

Un 350

https://www.leboncoin.fr/motos/2252312064.htm

Un 400 de 77

https://www.leboncoin.fr/motos/2252375000.htm

Je savais pas que la 350 était sortie dans cette couleur, je pensais qu'il n'y avait que la 200

Je ne pense pas que la peinture soit d'origine, les derniers modèles 350 RD de 76 n'avaient plus ce décors ...mais celui là.

Tu en as acheté une Alain ?

Question posée au vendeur sur la peinture; ... elle a été refaite aux couleurs des 250 ... faut voir mais de toute façon le décors de 76 n’était pas celui de la machine à vendre.

j-l08 a écrit:

Tu en as acheté une Alain ?

Non, c'est une photo de celle achetée en Belgique en 2012/13 qui m'avait servie de "banque". J'ai récupéré ce qui pouvait l'être, vendu le reste et gardé le moteur vendu avec la rouge en 2020 ...

les 250 1973 en Allemagne étaient de cette teinte la en vieille or et bleu

les 400 deviennent cher voir très cher

a ce prix(57200 Sarreguemines) ou celle de Toulon

Faudrait il pas s acheter une autre moto?? ex.350rdlc Four 750 Z1300 peut être même CBX 1000 en rajoutant 1000 ou 2000 euros

Le problème , si tu restaures de A à Z une RD400 ou une 350 RDLC, tu arrives au final à peu près aux mêmes dépenses.

C est vrai
mais la RD 400 sera un peu plus difficile à restaurer,déjà trouver des pots d origine 2R9
alors qu"une 4l0 ou 31k je pense que les pièces seront plus facile à trouver

Oui mais quand tu achètes ce genre de machine, tu ne cherches pas une moto ... tu veux une 400 RD ou mieux, une 350 ROUGE !!! Ce que je veux dire c'est que tu as de bonnes raisons pour remettre en état une machine "vintage", nostalgie, mémoire du frérot qui avait la même etc ... donc tu travailles presque sans compter et quand vient le jour de répondre favorablement aux insistantes remarques de Mme, qu'il faut faire de la place ou tu t'aperçois que tu n'as que deux fesses à poser sur une selle ( comme moi ) et bien tu cherches à vendre et là ... le bât blesse et on retrouve des machines qui certes ont coûté au vendeur mais qui ne correspondent pas à une valeur réaliste ...

Giant Killer a écrit:

Oui mais quand tu achètes ce genre de machine, tu ne cherches pas une moto ... tu veux une 400 RD ou mieux, une 350 ROUGE !!! Ce que je veux dire c'est que tu as de bonnes raisons pour remettre en état une machine "vintage", nostalgie, mémoire du frérot qui avait la même etc ... donc tu travailles presque sans compter et quand vient le jour de répondre favorablement aux insistantes remarques de Mme, qu'il faut faire de la place ou tu t'aperçois que tu n'as que deux fesses à poser sur une selle ( comme moi ) et bien tu cherches à vendre et là ... le bât blesse et on retrouve des machines qui certes ont coûté au vendeur mais qui ne correspondent pas à une valeur réaliste ...

+1

Complètement de ton avis Alain

Moi j ai vendu mes deux 400 1A3 ET 2R9 a refaire,pour financer une 750 SEI erreur monumental.

Il me reste quand même ma 350 73 moto que ma femme adore conduire et quelques pièces de 2r9

De toute façon lors de la vente d'une moto restaurée entièrement , c'est quasi impossible de rentrer dans ses frais ...
Perso je prends autant de plaisir à bosser sur toutes mes motos , que de mettre mon cul dessus et les faire rouler. Même si ce n'est que quelques centaines km.
Et quel plaisir de les regarder sous tous les angles dans mon garage , il m'arrive même de siroter une bonne bière devant elles et de leur parler .
Je sais je suis un peu barge , et le jour où elles partiront , ce sera lorsque je ne pourrais plus les faire rouler. Je perdrais certainement de l'argent mais j'aurais passé de super moments à leur guidons ou à les entretenir.

denis57 a écrit:

C est vrai
mais la RD 400 sera un peu plus difficile à restaurer,déjà trouver des pots d origine 2R9
alors qu"une 4l0 ou 31k je pense que les pièces seront plus facile à trouver

Oui, c'est vrai, quoique concernant la 350 RDLC 31K, j'ai galéré pour certaines pièces .
Pour le 400, c'est plus difficile :
le garde boue avant
le maitre cylindre arrière
le câble des gaz (France/Europe))
les échappements
la selle

j-l08 a écrit:

De toute façon lors de la vente d'une moto restaurée entièrement , c'est quasi impossible de rentrer dans ses frais ...
Perso je prends autant de plaisir à bosser sur toutes mes motos , que de mettre mon cul dessus et les faire rouler.  Même si ce n'est que quelques centaines km.  
Et quel plaisir de les regarder sous tous les angles dans mon garage , il m'arrive même de siroter une bonne bière devant elles et de leur parler .
Je sais je suis un peu barge , et le jour où elles partiront , ce sera lorsque je ne pourrais plus les faire rouler.  Je perdrais certainement de l'argent mais j'aurais passé de super moments à leur guidons ou à les entretenir.

+1000

Enfin, là, la 400 "aucun frais à prévoir" euh ... 6800 on s'attend à une machine vraiment bien. Là, la peinture moteur part en petits bouts etc ...

j-l08 a écrit:

De toute façon lors de la vente d'une moto restaurée entièrement , c'est quasi impossible de rentrer dans ses frais ...
Perso je prends autant de plaisir à bosser sur toutes mes motos , que de mettre mon cul dessus et les faire rouler.  Même si ce n'est que quelques centaines km.  
Et quel plaisir de les regarder sous tous les angles dans mon garage , il m'arrive même de siroter une bonne bière devant elles et de leur parler .
Je sais je suis un peu barge , et le jour où elles partiront , ce sera lorsque je ne pourrais plus les faire rouler.  Je perdrais certainement de l'argent mais j'aurais passé de super moments à leur guidons ou à les entretenir.

+1000 aussi , tout pareil

J-108 ça me soulage de voire que je ne suis pas seul a descendre dans le garage pour aller les regarder

comme si c était la première fois que je les voyais

Alors que certaines je les ai depuis 15 20 ans avant que les prix deviennent débile

J'ai laissé 2 messages pour cette annonce : https://www.leboncoin.fr/motos/2252312064.htm le premier voici 3 jours et pour l'instant silence radio. Pour qqun qui répond en moins d'une heure !!!!
L'un d'entre nous aurait-il eu plus de succès ?

C'est ma première YAM, mais à ce prix, malgré sa spécificité, le prix n'est pas raisonnable.
https://www.leboncoin.fr/motos/2254052073.htm

C'est de la folie !!!!

j-l08 a écrit:

De toute façon lors de la vente d'une moto restaurée entièrement , c'est quasi impossible de rentrer dans ses frais ...
Perso je prends autant de plaisir à bosser sur toutes mes motos , que de mettre mon cul dessus et les faire rouler.  Même si ce n'est que quelques centaines km.  
Et quel plaisir de les regarder sous tous les angles dans mon garage , il m'arrive même de siroter une bonne bière devant elles et de leur parler .
Je sais je suis un peu barge , et le jour où elles partiront , ce sera lorsque je ne pourrais plus les faire rouler.  Je perdrais certainement de l'argent mais j'aurais passé de super moments à leur guidons ou à les entretenir.

On est plusieurs ..... ce qui ne veut pas dire que nous sommes des gens normaux    les "normaux" devront faire avec

Moi j'ai aussi des bagnolles que je caresse volontiers

YAM1A3 a écrit:

C'est ma première YAM, mais à ce prix, malgré sa spécificité, le prix n'est pas raisonnable.
https://www.leboncoin.fr/motos/2254052073.htm

J'ai aussi des souvenirs avec cette moto : un copain avait exactement la même.
En 79 on est allé en Andalousie, moi avec une 250GT.
Au retour la Yam perdit la 2eme ou la 3eme. Lorsqu'on la passait ça faisait comme si on était au point mort.
Oui les prix sont délirants!

andrei a écrit:

J'ai laissé 2 messages pour cette annonce : https://www.leboncoin.fr/motos/2252312064.htm le premier voici 3 jours et pour l'instant silence radio. Pour qqun qui répond en moins d'une heure !!!!
L'un d'entre nous aurait-il eu plus de succès ?

Je l'ai contacté pour en savoir plus sur la peinture, il a répondu rapidement et m'a confirmé qu'elle avait été refaite ... voir plus haut sur ce sujet.