Frein arrière au guidon ?

https://www.motoplanete.com/actualite-moto/articles/17908/Beringer-presente-un-nouveau-systeme-de-frein-arriere-au-doigt/page.html

Jamais entendu parler de ca

et vous

Beaucoup de MotoGP ( voire tous ) sont équipés de ce système, je crois que le premier à l'utiliser a été Mike Doohan qui était paralysé de sa jambe droite après un grave accident et qui avait fait monter le levier au guidon par les ingénieurs Honda...Pour ce qui est de mettre un tel système pour le commun des "pilotes" ... Faudrait pas trop se la péter quand même. Cela écrit lors de la journée de location du circuit de Croix en Ternois on voit de temps à autres des mecs venir avec un matériel de fou alors qu'ils se contentent de faire les circuits français pour le fun, chacun son truc.

ça sert aussi à freiner de l'arrière sur l'angle à droite quand le frein risque de toucher ... bon ça ne me concerne pas, même si j'aime bien prendre de l'angle, je n'ai jamais eu ce pb :-) )

Faire toucher la pédale de frein en courbe , la ça sent la gamelle !!!!

Ben deja freiner en courbe sur l'angle , perso je me dégonfle

Ben Pierro tu ne touches pas les retros dans les courbes ? De toute façon pas de frein ... si tu freines t'es un lâche !!!
Le frein arrière peut être utilisé en entrée de courbe pour rétablir l'assiette après un freinage de barbare à l'avant, puis bien sur on lâche les freins dans la courbe ... enfin en principe.

Giant Killer a écrit:

Ben Pierro tu ne touches pas les retros dans les courbes ? De toute façon pas de frein ... si tu freines t'es un lâche !!!
Le frein arrière peut être utilisé en entrée de courbe pour rétablir l'assiette après un freinage de barbare à l'avant, puis bien sur on lâche les freins dans la courbe ... enfin en principe.

Moi c'est comme t'as dit , je freine pas ............... et j'improvise sur l'angle ............. enfin sauf dans les ronds point la semaine dernière

Après Doohan qui utilisait le frein au guidon, il me semble que l'un des premiers qui l'ai systématiquement utilisé était Casey Stoner.

Il avait expliqué ce choix pour des raisons de meilleure précision sur l'action du frein AR.

Vu son pilotage impressionnant, il a bien fait de s'en servir.

Depuis, sauf erreur les gars du plateau MotoGP n'utilise que ça.

C'est pas le genre de frein que je mettrai sur ma RD.

Ca concerne les geeks, les frimeurs, et les vrais pilotes sur des vraies pistes avec de vrais chronos, pis c'est tout...

En plus vu qu'en MotoGP la mode est de sortir la jambe au freinage, le pied ne peut plus actionner le frein arrière d'où la commande à la main.

J'ai une admiration sans limite pour ces gars qui exploitent a près de 100% des machines que je n'oserai meme pas mettre mon derrière dessus .
En plus de 40 ans de motos au compteur je ne me souviens pas avoir titillé les freins en courbe , alors chapeau a ceux qui rentabilisent cette option frein arrière au guidon .