Bougies culots longs

Salut, je n'ai pas retrouvé le post mais il y a eu récemment une question sur les bougies culots longs et/ou courts sur les RD. J'aimerais bien avoir le document signifiant que les modèles RD 73/75 aient été montés avec de la bougie culot long ... cela me parait bizarre.

C'est 73-74 culots courts et 75 (code 521, il me semble) culots longs.

Les culasses auraient changé ??? pas sûr ...il y a eu des surprises avec cela. J'aimerais bien avoir une doc pour clarifier la chose.
https://yamaha-rd.forumactif.org/t733-quel-type-de-bougies?highlight=Bougies

Ma petite expérience me renseigné ceci:

Mon RD 250 Allemande de 1974 (352) étaient équipées de B8es
On m’a dit que c’était des B8hs qu’il fallait installer sur ce modèle.
J’ai installé ça et la moto n’a jamais demarée…
Suite à cela qqn du forum a précisé que les culasses des modèles 75 accueillaient des B8es avec une préférence pour des 9.
J’en déduis que ma culasse n’est pas d’origine.

Salut, j'ai fouillé les pots et cherché sur le net et effectivement les 350 RD modèles 75, derniers avant le 400, étaient équipés de culasses accueillant des bougies culots longs ( prémisse des futures 400/250 ? ). Mettre des bougies culots courts sur des culasses pour des longs sera sans conséquence, enfin si, l'allumage n'explosera pas/mal le mélange, l'inverse sera beaucoup plus ... embêtant.

Je confirme, j'ai eu un moteur de 350 de 75, il avait des bougies culot long.

j'ai eu plusieurs RD dans ma vie de 73 et 74,
j'ai la référence NGK B8HS en tête depuis 40 ans,
et même si j'ai un jour un Alzheimer, je crois que je m'en souviendrai encore.
culots courts.

Ma RD de 76 type 351 est en culot long

Démontés en une, tu seras fixé.
C'est le meilleur moyen d'en avoir le coeur net.

Twinfana a écrit:

Ma RD de 76 type 351 est en culot long

Le problème c'est qu'en 76 ce n'était plus des 351 ...

Twinfana a écrit:

Ma RD de 76 type 351 est en culot long

Mais là il y a du mélange de millésimes : une 351 c'est 73-74, les culots longs apparaissent sur les 521 en 75, et en 76 il n'y a plus de 350.

Vous avez raison!
Sur le moteur , le cadre et la plaque constructeur de ma moto est inscrit :
521 - 000659
Mais sur la carte grise en D.2 est indiqué : 351
Et en E : 000659
La date de 1ere Immatriculation : 9/8/1976
Je pense qu'au cours de ces plus de 40 ans , une erreur c'est produite faisant apparaitre sur la carte grise 351 au lieu de 521

Et peut-être une deuxième qui a remplacé le 5 de 1975 en 6. Ou alors elle est restée 1 an dans une concession avant d'être vendue.

Ou une CG 351 achetée pour immatriculer une machine 521 orpheline, on trouve parfois des cartons seuls  ...

Les numéros de série matchent quand même.

Giant Killer a écrit:

Ou une CG 351 achetée pour immatriculer une machine 521 orpheline, on trouve parfois des cartons seuls  ...

Je ne pense pas : le type aurait eu une RD dont le cadre est gravé 521 - 000659 (et dont le n° n'est pas regravé), et il aurait trouvé une carte grise 351 - 000659...
Je pense plutôt que c'est une erreur lors de la réfection d'une carte grise.
A mon avis c'est une invendue de 1975