Petit nouveau motard

Bonjour,

Je songe de plus en plus a rejoindre votre monde des 2 roues avec une bonne bouille

Etant novice en mecanique rt n’ayant pas le necessaire pour faire du bricolage dessus, je sollicite votre avis

Je voudrais m’en servire tout les jours pour aller au boulot, ayant sur le trajet une portion de route a 110+ de la ville. Je dois donc avoir un fidele destrier capable d’assurer dans tout les cas.

Faisant un 1m60, je me dis qu'une rdx 125 serait un bon compromis. Je souhaiterais modifier 2-3 petites choses dessus comme la selle ou le garde boue arriere

Mais ne pouvant la bricoler, et n’ayant pas de connaissance, est ce selon vous un bon plan ou je m’oriente dans une galere?

Merci a vous

Salut et bienvenue ici.
Je ne voudrais pas de dissuader ou être l'oiseau de mauvais augure mais très sincèrement, au vu de ce que tu souhaites faire au quotidien et devant le peu de connaissance apparent en mécanique je te conseillerais une machine 4 temps moderne, on en trouve pour pas trop chère ...
J'argumente;
une machine deux temps des années 70/80 nécessite déjà à l'achat un œil et une oreille avertis sur le fonctionnement du moteur ( bruits suspects, fuites huiles etc ... ) Sauf à dire que tu achètes une machine refaite par un pro avec facture et garantie, et là le tarif ne sera pas "innocent". Même si tu trouves une moto qui offre un bel aspect et dont les vertus seront le discourt principal du vendeur, le moteur devra être vérifié voire ouvert pour une étanchéité sans faille, un moteur deux temps n’accepte pas ces défaut ou tu va droit vers la galère quotidienne. De tels travaux, sans nécessité un "BTS Mécanique Vintage", réclame un minimum de connaissance et de matériel. Voilà, j'imagine que d'autres membres de ce forum donneront leur avis, à toi d'en faire la synthèse et le bon choix. Évidemment si ton choix est celui d'une petite 125 RD ou RDX, très bonne machine au demeurant, nous seront à l'écoute et de bons conseils, il y a ici quelques membres propriétaires de ces motos, leurs idées seront les bonnes. GK

Hoooooolllla excellentes questions avec un S puisque qu'il y en a plusieurs .

D'abord bienvenu ici et merci de nous accorder une telle confiance , sommes nous capables et dignes de répondre a ces questions

Mais au fait que recherches tu , le bruit , la fumée , du 2 temps , du vintage , un budjet serré , la fiabilité , la consommation , un top case pour ranger ton casque et faire les courses . Roulage solo ou duo de temps en temps . Permis "grosses moto" ou pas ?

Autant de paramètres qui pourrons nous guider pour te répondre .

J'oubliais , il ne t'a pas échappé que la plupart d'entre nous roulons avec nos RD pour le plaisir et meme pour certain , il n'y a aucune chance qu'il aille taffer avec

Un membre ici utilise sa mob quotidiennement , sans doute pourrais tu te rapprocher de lui .

Perso j'ai un faible pour la rdx de ma jeunesse , mais je ne peux pas te mentir , pour tout les jours j'ai acheté un YBR 125 et que celui qui n'a ............. me jette la première bière

Pierro; YBR ?

Oui mooonsieur  

https://www.youtube.com/watch?v=27P3-FHTFRc    

et j'ai pas honte

PS : En vraie je l'ai acheté pour Me Pierro et pour l'instant j'ai fais 400 bornes avec , Me Pierro a roulé a peine 20 bornes
He ben ca roule très bien et c'est sans soucis , et on a meme roulé en duo avec , bon faut pas réver , je prendrai pas l'autoroute avec , mais jusqu'a 90 je me sens en sécurité

Demande a Bimolex il a mis son .... dessus lui aussi

Non Pierro pas de honte à avoir, ce n'est pas une Harley ... c'est simplement que le nom ne me disait rien, en revanche C'EST le type même de la petite machine sympa idéale pour le quotidien...

Salut et bienvenue!!

je suis tout à fait d'accord avec les messages précédents

à moins que tu ais une solution de mécanicien dans ton entourage et qu'il adhère à 100% à ton projet


la YBR de Pierrot c'est presque une moto électrique : fluide sans surprise et surement très fiable

nous sommes sur un forum de Yamaha il y a un tout petit peu de parti pris

mais dans d'autre marques japonaises il y a de bonnes 125

Bimolex a écrit:

mais dans d'autre marques japonaises il y a de bonnes 125

CHUUUUUUUUUUUTTT

Bonjour et bienvenue .
Pourquoi une 125 ?
As tu le permis gros cube ?
Combien de kms / jours prévois tu de faire ?

Dans le club des 125 yam, il y a un jeune (35 ans, quand même ) qui roule tous le jours en RDX. C'est son seul véhicule et il n'est jamais tombé en panne.
En 40 ans, ces motos sont passées entre pas mal de mains, et pas toujours soigneuses. C'est là le plus gros problème.
Il faut savoir aussi qu'il n'y a pas d'allumage électronique, que c'est sensible aux réglages, à l'état des bougies et à la charge de la batterie. Bref, il y a un minimum d'entretien à faire.
Sinon, c'est une petite machine grisante et qui se distingue de la masse.

Dans le temps on ne roulait qu'avec nos 125 bicylindres deux temps.

Les parcours boulot ou école + les concentres + les vacances aventureuses faisaient de 10 000 à 25 000 km/ans.

Il y avait des concess partout ou presque. C'était simple et on prenait notre pied quotidiennement au guidon de nos pétoires.

Je pense que de rouler quotidiennement faisait justement que nos motos étaient fiables.

L'entretien au kilométrage respecté faisait l'affaire et on continuait d'accumuler des kilomètres.

Perso, je ne vois pas pourquoi aujourd'hui ce ne serait pas possible .

Excepté qu'effectivement des concess qui vont mettre les mains dedans pour l'entretien, y en a pas des masses aujourd'hui, voir pas ...

Donc faut mettre ses propres mimines dans les tripes de la moto, avec une connaissance suffisante pour assurer les kilomètres tranquilles.

C'est là qu'est l'os

Oui bien d'accord avec tout ce qui est dit ici
Perso mon RDX avait 43000km au compteur a la vente et jamais il ne m'a laissé en vrac . J'ai quand meme traversé la france dans les deux sens avec ...
Mais aujourd'hui trouvé une machine en excellent état et la faire entretenir c'est autre chose

Pour info floguegue t'as ton permis A ou pas ??? n'oublis pas que certaines aglomérations demande un classement crit'air 1 , 2 ou 3 pour pouvoir les traverser
Le RDX n'est pas classé Crit'air

Le RDX de les 16 ans est toujours dans mon garage à côté de ses grandes soeurs . Par contre si il faut 200kms/an c'est une très bonne année.

Citation :

Le RDX de les 16 ans est toujours dans mon garage

Le mien est resté longtemps sur le coté et puis par manque de temps et de place je l'ai vendu
j'enrage aujourd'hui

Bonjour et bienvenue au club ...

Bienvenue Floguegue, tout à été dit plus haut. N'hésites pas si tu as d'autres questions.

Au fait si tu achètes une mob , préfères les machines d'origine avec les factures d'entretien si possible . Vérifies le numéro du moteur et du cadre par rapport a la carte grise
Autre astuce , un motard sérieux roule sur une mob propre avec des bons pneus , des pneus qui ont 10 ans sont a changer systématiquement .

pierrolamoto a écrit:

Autre astuce , un motard sérieux roule sur une mob propre avec des bons pneus , des pneus qui ont 10 ans sont a changer systématiquement .

J'dois pas être très sérieux car je nettoie que très rarement mes machines (moins d'une fois par an ...et encore) par contre les pneus j'fais gaffe.