Le déhanché

Cours de déhanché sur un 900 bol d'or , le gars assure bien

https://www.youtube.com/watch?v=tq3Kr5CoDqM

WHAouuuuuuuuuuuuuuu La madame aura de la couture en rentrant a la maison , perso le coup du genoux sur la route n'est plus au programme depuis longtemps
Il roule sans carénage , ca doit le géner

Il ne respecte pas la signalisation !

pierrolamoto a écrit:

   La madame aura de la couture en rentrant a la maison ,  

Normalement c'est le slider qui frotte. Pour la couture des combars, il faut une machine spéciale , les machines "grand public" ne sont pas adaptées aux cuirs épais.

Double couture ou double point sellier sur revers il me semble ...

levrier-noir a écrit:

Il ne respecte pas la signalisation !

Les bleus sont loin ........ roulez petits bolides

Le gars a des sliders , il l'emmène bien le bol d'or .....

pierrolamoto a écrit:

Les bleus sont loin ........    roulez petits bolides

Ce n'est pas pour la répression mais essentiellement pour la sécurité
Sur piste, comme partout, il y a des règles a respecter, certains font un peu n'importe quoi et mettent les autres en danger.

là, il dépasse un concurrent alors que le commissaire agite le drapeau jaune qui interdit tout dépassement.
Le gars qui se fait dépasser ne s'attend pas à se faire dépasser à ce moment.

Oups , pas vu . Je ne connais pas les règles des circuits

Puisque que l'on parle de prendre un virage avec une moto certain d'entre nous penserons aussi aux méthodes appliquées sur la terre (grasse ou pas) qui n'ont quelques fois rien a voir avec la piste .
Je pense ici a mon épouse qui a beaucoup de mal a comprendre que je puisse "tourner" par un autre moyen que d'utiliser mon guidon comme un volant sur une bagnolle .

https://moto-securite.fr/contrebraquage/

Malheureusement pas le temps de lire totalement cet article , mais il me parait bien ficelé

Ouais, autant les appuis sur les repose pieds sont assez efficaces en tout terrain autant je ne vois aucune utilité et efficacité sur route, autant le contre braquage est vraiment efficace.

Perso j'utilise aussi les repose pieds en simultané avec le guidon et les appuis des genoux contre le réservoir .

Le contre braquage est primordial pour bien tourner avec un bon équilibre du déplacement du centre de gravité.

Le regard, le poids du corps vers l'intérieur du virage aide et y contribue.

En fait une moto se pilote comme on pilote un cheval;

- doux sur les rennes, regard et engagement du corps dans la trajectoire, et position des jambes pour arrondir le cheval et l'aider à conserver l'équilibre.

La seule différence entre un cheval et une moto est le type de carburant nécessaire pour que ça marche.

XAV a écrit:

La seule différence entre un cheval et une moto est le type de carburant nécessaire pour que ça marche.

Oui et les jardiniers ne récupèrent pas la fumée a l'arrière pour l'étaler dans leurs jardins

Toutafé !

Dommage, imaginons qu'en étalant la fumée sur le terrain, poussent des pistons, des segments, des bielles, des clapets, des bougies, de l'huile de ricin ...