BPS 125 sport

salut à tous,
en sortant la Rdx du fond du garage, je me suis rappelé que j'avais "rangé" une épave de 125 BPS sport sous la cage d'escalier. Je l'avais un peu oubliée celle-ci depuis le temps.
Malheureusement, je l'avais récupérée à moitié démontée et le moteur incomplet. J'avais cherché un moteur à l'époque mais introuvable ou alors à des prix prohibitifs.
Quand j'aurais redémarré le Rdx, je pense que je vais la sortir pour mettre en état la partie cycle et j'ai envie de trouver un moteur de Rdx pour mettre dedans. A voir.
Désolé pour la qualité de la photo mais j'ai un peu eu la flemme de virer le bordel pour la sortir. Elle aurait besoin d'un petit dépoussiérage. On verra ça plus tard. Si ça vous intéresse je vous en parlerais.

Evidemment que ç'à nous intéresse !!!! Une mob, jante alu armée d'un K81 ... comment peut il en être autrement ?

+1 , la grande époque , perso je chercherais de quoi refaire le moteur pour avoir une moto 100% d'origine . Ca ne court pas les rues mais ça doit ce trouver .

j'aurais également aimé la remettre d'origine. j'ai cherché pendant des années, à part des moteurs à 1000 euros ou plus, je n'ai jamais trouvé.
c'est vrai que ce n'est pas courant comme bécane mais je n'ai pas envie que ça me coûte un bras non plus.
comme j'aimerais bien rouler avec ce gendre de châssis, il faut que je trouve quelques chose d'abordable comme moteur pour mettre dessus.

Intéressant !
http://vieilleschainesvillefranchoises.e-monsite.com/pages/bps-motorcycles/l-aventure-bps.html

oui, c'était une belle aventure. j'ai passé 4 ans à Villefranche de Rouergue et j'ai eu l'occasion de rencontrer des anciens de Bps.

Je ne connais pas trop cette marque et je viens de m'apercevoir que ma revue technique pour XS650 concerne aussi cette machine ...

C'est un moteur Sachs ou Rotax ?

je pense sachs mais je ne suis pas spécialiste

Oui Sachs ...

la partie cycle et l'habillage est identique a l'Aspes Juma ;

Cela semble de la belle mécanique qui luttait en 125 avec un Certain De Pugnet ... pas sur qu'il s'agisse de Randy dans les années 70.

Giant Killer a écrit:

Cela semble de la belle mécanique qui luttait en 125 avec un Certain De Pugnet ... pas sur qu'il s'agisse de Randy dans les années 70.

Il s'agit de Arnaud De Puniet , le père de Randy ….

Souvenirs ! J'ai roulé à l'époque avec cette machine, soeur jumelle de l'Aspes (je crois que l'Aspes avait un transfert de plus). En faite, les BPS étaient des Aspes fabriquées sous licence.
C'était les reines des promosport.
Ce n'est pas un moteur Sachs mais un Aspes Italien !

Domy a écrit:

j'ai envie de trouver un moteur de Rdx pour mettre dedans. A voir.

Les pièces de ces machines (Aspes BPS) sont effectivement chères, mais je pense que tu auras plus vite fait de trouver un mono à air de cette époque (Sachs, Minarelli, Zundapp etc ...).

je jetterai un coup d’œil aux annonces de temps en temps, on ne sait jamais. De toute façon il faudra bien que je trouve quelque chose un de ces jours

A l'époque où avec mon pote on trainai nos pneus à Rungis, on bandait sur la Royale Moto qui tournicotait ce vendredi là sur le circuit sauvage.

Entre deux, on s'entrainait avec nos 125, au plateau moto gros cube.

Le Royaliste fait un magnifique tout droit devant nous. C'est quand la roue avant a tapé le trottoir que l'affaire s'est mal passée pour le gus et sa Royale Moto.

Cabriole, saut périlleux avant des deux protagonistes suivis d'un splachhhh pour le bonhomme et de criiiiigringcriiiiibleurp pour la meule …

Plus de Royale Moto et le fils de bourge dépité. Nous on avait pu ne s'offrir qu'une meule des Pays de l'Est

Bon, comme on était pas salaud, on a relevé tout le monte, le gars et sa moto.

Les modèles 125 et 240 "Silver vave" étaient équipés de moteurs Sachs ...

levrier-noir a écrit:

Domy a écrit:

j'ai envie de trouver un moteur de Rdx pour mettre dedans. A voir.

Les pièces de ces machines (Aspes BPS) sont effectivement chères, mais je pense que tu auras plus vite fait de trouver un mono à air de cette époque (Sachs, Minarelli, Zundapp etc ...).

+1

Giant Killer a écrit:

Les modèles 125 et 240 "Silver vave" étaient équipés de moteurs Sachs ...

Tout à fait !   Pour le moteur Aspes, je parlais de la Yuma !


https://s2.qwant.com/thumbr/0x380/6/2/c0f05d548ef5cb2f4afef7b50c9a91a6d2f38295fa5c789fdfbec888e7b465/PA-1978-Aspes-125-Juma-016.jpg?u=http%3A%2F%2Fwww.mcnews.com.au%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2FPA-1978-Aspes-125-Juma-016.jpg&q=0&b=1&p=0&a=1

La Juma …..

C'est pas 3h10 pour ...

j-l08 a écrit:

La Juma …..

Non non Yuma ! avec un Y. , enfin, je crois qu'il y a eu les deux, peut être que la Juma est la (rare) 250 ? .... à vérifier.

Sur la version roues à batons, ça ressemble furieusement aux roues de 400 RD ?!

Celles là devaient être bien plus légères que les enclumes de la 400.

Pour le moulin, tu pourrais partir sur un mono japonais refroidi par air genre 175 IT ou PE, ou même DTMX (avec une petite prépa), ou un KTM d'enduro.