Un bitza sympa

Joli mix entre une RD, une RDLC et une 250 TZR
Le bras oscillant est superbe !

Effectivement un Bitza sympa ! le dosseret de LC lui va bien, par contre de tableau de bord en plastoc .....

je suis d'accord pour la selle et le dosseret, ça me donne des idées, surtout que j'ai toujours bien aimé le dosseret de la LC ... et le réservoir aussi.

Superbe... Je me laisse aller à rêver... la même chose avec un habillage de YR5...
Rhâââââââââ lovely comme disait Gotlib.

Juste que je n'aurais pas mis de sabot. J'ai toujours détesté ça.

Moi c'est le moteur que je changerais : trop pointu à mon goût le TZR.

Ou avec un 240 TDR. J'en ai au une ... une vrai bombe,
un moteur 2 en un: serpillère/missile.

J'avais essayé la 250 à l'époque : le côté on/off m'avait rebuté (j'avais un 600 Nordwest à l'époque).

Dans le style TDR : http://rdlccrazy.proboards.com/thread/18979/more-pics-sams-finished-hybrid

Mis à part le guidon et la déco "Yam America"... superbe !

Oui, il y a qqs trucs qui me gênent aussi. Mais ça donne carrément envie de monter dessus et de tourner la poignée de droite, pour voir

En tous cas la finition a l'air top !

Il manque un lèche roue pour éviter de dégueulasser tout l'arrière et de faire avaler l'eau au moulin via les pods en mousse en cas de roulage sous la flotte ...

C14 a écrit:

Il manque un lèche roue pour éviter de dégueulasser tout l'arrière et de faire avaler l'eau au moulin via les pods en mousse en cas de roulage sous la flotte ...

Bof.. pas faite pour rouler sous la flotte, ni la gadoue... mais pour aller chercher le pain au patelin voisin et revenir de l'apéro.

Ben moi je la verrais bien pour aller taxer de la grosse sportive dans les virolos vosgiens ... et là, la pluie est toujours possible ... comme par chez toi d'ailleurs

Chez moi??? jamais.

Une grosse sportive ou un roadster bien emmené , ça va taxer le tdr , c'était bon il y a plus de 15 ans ….
J'ai arsouillé en septembre en Belgique avec mon fz1 et deux gars , un en 400 nsr et l'autre avec ru 250 rg . Résultat entre Bouillon et Corbion , une route très viroleuse , ils sont toujours restés derrière . Meme dans les relances ils prenaient cher . J'ai du passer la 3 une ou deux fois . Arrivé en haut après 7 kms d'arsouille je me suis arreté et les deux autres aussi . Le gars avec le rg m'a demandé depuis combien de temps je roulais en moto car il ne pensais que l'on pouvait poser le genou avec un gros roadster . Ils pensaient me taxer après 5 ou 6 virolos .

M'enfin???? a écrit:

Juste que je n'aurais pas mis de sabot. J'ai toujours détesté ça.

+1 !

Sur la jaune en cours de montage, on dirait bien une fourche et des jantes de Nordwest !

C'est vrai que ça y ressemble fort. Je n'arrive pas à distinguer les "demi coques" sur les jantes qui imitent des bâtons creux.

levrier-noir a écrit:

Sur la jaune en cours de montage, on dirait bien une fourche et des jantes de Nordwest !

Il n'y a pas que les Gilera qui ont ces jantes .

Une autre RDLC bitza : pas forcément belle mais 535 cc, 110 ch

Je préfère de loin un 4l0 d'origine …..

La casting y est mais le stylisme... bof !

Le train avant, c'est du sérieux ! et le moteur 110ch qui sortent d'un bi 2T avec le poids d'une 4L0.... attention aux weelings !!!

Le cadre doit prendre cher avec une fourche et un bras oscillant rigides et 110 ch !!!