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 RD50 M 1977 / projet restauration

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Giant Killer
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyJeu 15 Nov - 9:47

J'ai tenté l'affaire sur la RD, pas facile mais jante acier et vu le poids du bestiau qui oeuvre, c'à fini par passer. J'ai fait monté sur ma XS ( jante en alu ) 7.5 € le montage par pneu ... faut pas hésiter.

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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyJeu 15 Nov - 9:54

@remy13 a écrit:
Toujours finir a l oppose de la valve J ai monte les k82 sans démontes pneus mais avec de la graisse pour pneus acheté chez restom et de bonne chaussures de sécurité Pour la petite histoire quand je faisais la coupe kawa pour Pierre Lacorre s il me voyais remonter un pneus avec des démontes je me prenais un coup de pied au cul. 41 ans après çà reste en mémoire Si çà s appelle demonte pneu c est pas pour rien .

Finir ou commencer par l'opposé de la valve, tout le monde n'est pas d'accord...
Il me semble logique de finir par la valve à cause de la place qu'elle prend et empêche que le pneu soit bien au centre de la jante, là où le diamètre est plus faible.

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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyJeu 15 Nov - 10:16

remy a écrit:
Toujours finir a l oppose de la valve

T'es sur de ca scratch   finir coté valve au remontage non !

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Isalys
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyJeu 15 Nov - 17:40

en tous cas même si c'est pas la méthode ad hoc j'ai été très doux et j'ai pris soin de ne rien endommager mais c'est sur qu'avec du matériel pour monter les pneus ça doit être beaucoup plus doux.

j'ai reçu la pâte à joint Loctite pour le carter plus tard et les tubes de colle epoxy, j'ai commencé à engluer la surface, le but c'est de bien remplir ensuite tout poncer avec une calle pour que ce soit nickel.

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j'ai repris la zone avec une légèreté chirurgicale au disque à lamelles...faut être prudent, en plus celui ci est neuf ça arrache What a Face j'ai fait le plus gros à la lime mais pour une bonne accroche de l'epoxy c'est bien.
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A voir demain si c'est aussi dur que ce que j'espère! C'est long à prendre, 24h.
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyJeu 15 Nov - 17:48

Tu commence cote valve .Tu mets ta chambre a air en place tu enfonce la valve au maxi (le mieux c est de mettre  l ecrou) et tu commence a rentrer ton pneu des 2 cotes de la valve et tu fini a l  oppose  a grand coup de savate .Il faut mettre de la graisse style michelin
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyJeu 15 Nov - 17:54

Ou tout simplement du liquide vaiselle
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyJeu 15 Nov - 19:05

Isalys, tu es sûr de ta pâte à joint ? Classiquement c'est la 5910 qu'on utilise (résistance à la fois aux températures élevées et à l'essence).

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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyJeu 15 Nov - 19:27

sur oui, c'est le top la loctite 518, c'est utilisé partout dans l'industrie et c'est spécialement fait pour jointer des boites qui baignent dans l'huile et qui sont soumises a vibrations etc!
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyJeu 15 Nov - 20:05

En effet, pour la résistance à l'essence pas de souci. Par contre pour la tenue en température, ça ne tient pas la comparaison :
- la 518 : http://documentation.mb-expansion.fr/maeva/pdf/FRAM/FT_FRAM_518.pdf (page 3) : à 150°C elle n'a déjà plus que 25% de sa résistance à 20°, et à 150°C en moins de 50 heures elle perd 4/5 de sa résistance (alors qu'à 100° pas de souci)
- la 5910 : http://tds.henkel.com/tds5/search.asp?t=5910 (page french)

Sur le forum 2 temps et Claude (Emac) conseillent la 5910. Je leur fais confiance.

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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyJeu 15 Nov - 20:26

5910 pour ce qui me concerne ...

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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyJeu 15 Nov - 20:38

Merf... J'avais lu que c'était le produit idéal pour ça sur un forum... Merde ! J'aurais du vous demander d'abord.
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyJeu 15 Nov - 23:17

Les sites des fabricants sont plutôt très bien documentés, faut penser à les consulter pour avoir des spécifications précises et surtout fiables.
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyVen 16 Nov - 13:31

la 518 pourra me servir pour autre chose, effectivement au niveau du joint d'embase ça doit chauffer un peu, peut être une 100aine de degrés alors si c'est fragilisé a la longue c'est pas top... je tâcherai de trouver du silicone 5910.

j'ai remis de l'epoxy, nickel ça durcit très bien et ça se ponce bien.

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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyVen 16 Nov - 20:10

@remy13 a écrit:
Tu commence cote valve .Tu mets ta chambre a air en place tu enfonce la valve au maxi (le mieux c est de mettre  l ecrou) et tu commence a rentrer ton pneu des 2 cotes de la valve et tu fini a l  oppose  a grand coup de savate .Il faut mettre de la graisse style michelin

J'ai pas appris à l'école de la coupe Kawa mais sur les camion, remontage au marteau ...

Aujourd'hui, je ne sais pas si je saurai le refaire.

J'ai de bon potes équipés autour de chez moi, alors c'est démontage/remontage à la machine, inclus discutions de paddock.

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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptySam 17 Nov - 8:40

bravo pour tout le boulot que tu fais et le partage.  Cool

Question : qu'est-ce qui motive ton choix sur la colle époxy par rapport au mastic de carrosserie ?
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptySam 17 Nov - 13:52

@bimolex a écrit:
bravo pour tout le boulot que tu fais et le partage.  Cool

Question : qu'est-ce qui motive ton choix sur la colle époxy par rapport au mastic de carrosserie ?

j'ai commencé à remplir à l'étain mais pour la finition j'ose pas, refaire un bain de fusion et en rajouter c'est risquer de tout foutre en l'air, pas facile de contrôler la fusion pour en rajouter sans que tout le reste s'écroule, et j'ai déjà utilisé des mastic carrosserie j'étais déçu, pas assez dur, là avec l'epoxy au moins c'est béton et ça m'a coûté moins cher que d'acheter du mastic (6€50 pour 100gr de colle epoxy)
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptySam 17 Nov - 16:08

j'ai rajouté une couche, encore une sur toute la surface histoire de vraiment être sur que tout est rempli et je pourrai poncer!

c'était un bon creux d'origine...
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptySam 17 Nov - 17:39

enlève ta colle, à terme ça va travailler et tu risques de le regretter Wink

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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptySam 17 Nov - 17:44

@genfy a écrit:
enlève ta colle, à terme ça va travailler et tu risques de le regretter Wink

Oui, moi aussi je suis assez dubitatif sur l'usage de cette colle.

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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptySam 17 Nov - 19:04

aucun risque, vraiment c'est inamovible et d'une redoutable solidité, ça bouge pas dans le temps sauf avec les UV mais ça sera pas au contact des UV. Ma colle epoxy c'est la même chose que le traitement restom, et c'est réputé pour très bien vieillir dans les réservoirs pourtant soumis aux vibrations, différence de température, contact permanent avec des hydrocarbures etc.
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyDim 18 Nov - 13:47

@Isalys a écrit:
aucun risque, vraiment c'est inamovible et d'une redoutable solidité, ça bouge pas dans le temps sauf avec les UV mais ça sera pas au contact des UV. Ma colle epoxy c'est la même chose que le traitement restom, et c'est réputé pour très bien vieillir dans les réservoirs pourtant soumis aux vibrations, différence de température, contact permanent avec des hydrocarbures etc.

scratch  parles en à un "bon" peintre automobile, je ne suis pas sur qu'il d'accord avec toi, si il existe des produits spécifiques carrossiers c'est pas pour rien, il y a souvent des réactions à longs termes, on voit une auréole se former, les peintres appelle ça "une peinture qui s'enterre" Wink moi je te dis ça fort de 35 ans de réparation automobile  !old!  !old!

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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyDim 18 Nov - 16:48

Oui; d'ac avec genfy... pour moi c'est pas le truc à oser...

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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyDim 18 Nov - 23:07

je vais tenter! déjà je vais voir ce que ça donne une fois bien poncé..
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyLun 19 Nov - 7:56

Isalys c'est en forgeant qu'on devient forgeron , tu verras dans quelques années le résultat de ton travail .
Dans tout les cas cette mob aura reprit du poil de la bete et tu pourras en etre satisfait

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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 EmptyLun 19 Nov - 13:14

mais je vois pas pourquoi ça tiendrait pas, c'est extrêmement solide, pour preuve j'avais une goutte sur un côté du réservoir, pour l'enlever je pensais qu'un petit coup de burin allait la décoller, même pas, obligé de gratter au couteau What a Face
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   RD50 M 1977 / projet restauration - Page 20 Empty

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