Les Yamaha RD

Petit espace de partage autour des Yamaha RD et de leurs cousines.
 
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 Présentation d'un nouveau membre

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pierrolamoto
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MessageSujet: Présentation d'un nouveau membre   Mar 5 Nov - 13:30

Bonjour a tous
Je me présente comme nouveau membre , pas tombé de la dernière quand meme !

Je suis né avant ma moto a cylindres a trous qui puent , c'est un 400 Rd de 1977 acheté il y a un an.
J'ai aussi un Fj1200 de 1987 , et j'ai usé des rd 125 mono et bi il y a quelques années .............
La 400 RD c'était un reve fait dans les années 70 après qu'un copain m'en prete une pour faire un tour . Depuis je n'ai jamais retrouvé cette sensation d'exclusivité dans aucune des machines que j'ai possédé .

Mon 400 est démonté et je recherche un mécano capable de me remettre le moteur a neuf de préférence dans le NORD 59
Si vous avez une adresse n'hésitez pas

Yamahamen votre
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Bedouze
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Mar 5 Nov - 14:37

Salut et bienvenue.
Je ne connais personne dans le nord pour refaire ton moteur. En ce qui me concerne, j'ai fait remonter mon vilo et déglacer mes cylindres de 400 chez TCR à Brétigny Sur Orge.
Très bon boulot, je n'irais plus ailleurs.
A+
PS : très bon choix, la couleur de ton réservoir;) 

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En Arabie, les voleurs sont amputés. En France, les voleurs sont députés.
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Angels_sev
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Mer 6 Nov - 17:26

welcome !!!!

j'aime bien le jaune à la Kenny

Pour le moteur, attention il y a paquet de grand n'importe quoi sur le marché. TCR a bonne réputation.

Après tout dépend ce que tu veux faire. Le plus délicat, c'est aucun doute le changement de roulement interne du vilo. Moi je n'ai eu besoin que des roulements externes.

Pour les cylindres, il faut quelqu'un de pros aussi mais c'est plus facile à trouver que pour le vilo.

Bon courage pour la restauration ;0)

Ciao

Angels

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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Mer 6 Nov - 19:12

Salut a tous

Je vais me rapprocher de TCR

Je n'ai pas de probleme de roulement mais les spi sont morts et elle brulle l'huile de la boite !!
en plus l'axe du levier de vitesse est rond comme une queue de pelle ...

Je pense a un démontage remontage du vilo avec changement des périphériques concernés pour pouvoir en profiter avant une resto plus complete.

J'ai fait repeindre la carrosserie , c'était obligatoire ! le jaune était une évidence pour moi !!!

Quelle huille 2 temps utilisez vous ?

Salut et a bientot
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PHIL77
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Mer 6 Nov - 22:10

Bienvenue à toi,

Pour l'huile, je prends de la MOTUL 710.

A bientôt.
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Xav
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 0:31

Belle couleur et déco, effectivement. La classe ........ sportive !

Quand je ne sais plus comment faire mécaniquement, je confie ma moto à un copain qui tient un atelier dans l'Oise.

Compétant et sérieux, à l'ancienne

Si besoin ...

Xavier
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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 10:01

Merci phil

Salut Xav , peut tu me donner le tel de ton copain . peut etre une piste pour moi ?
Je passe quelques fois dans la région

A plus


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Giant Killer
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 10:25

Salut à Pierrolamoto, j'suis de Calais donc plus PlumPudding que'l Maroille ! donne des nouvelles si tu refais le moteur ...
A+
GK
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Angels_sev
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 10:30

Pour la réfection du moteur, si tu as des bases mécanique, hormis le vilo, le reste des actions est assez simple. On est très loin d'un moteur ACT 4 temps.

En prenant le temps et en faisant attention au sens de montage/démontage tu peux y arriver seul.

J'ai refait tous les joints, les roulements (boites et axes) (sauf vilo) segmentation et franchement je n'ai pas eu trop de sueurs froides.

Mon moteur à fait maintenant pas loin de 4000 bornes sans souci ;0)

Pour ne pas faire d'erreur, j'ai pris pas mal de photos au fur et à mesure pour ne pas perdre le fil.

A+

Angels

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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 11:20

J'ai les bases , je suis mécanicien de métier (machines industrielles)
Le problème c'est le temps , j'ai aussi une maison en travaux et quelques vieilles autos qui trainent plus un FJ1200 un dt 50 et j'en passe.....

Je vais sans doute faire ca moi meme mais je ne voudrais pas passer a coté d'un gars qui habite pas loin et qui pourrait accélérer le truc . Ca fait un an que je passe tous les jours devant mon 400 et pas un bruit ni une odeur de résidus d'huile non brulée dans les pots , c'est très difficile a supporter .

J espère pouvoir un jour rouler avec l'un d'entre vous pour montrer au monde qu'il existe autre chose que ces machines bourrées de technologie mais sans aucune ame.....

En fait je reve depuis petit d'un susuk 750 2T , il y avait une concession a coté de chez moi et je lechais la vitrine a chaque fois . Un peu loin plus j'avais une concession motobec , pareil j'avais les yeux grands ouvert devant ces machines qui malheureusement n'ont pas eu beaucoup de succés

Le 400 RD est beaucoup plus abordable et j'ai une vieille histoire avec l'un d'entre eux ......
Merci a tous pour vos reponses , je vous tiendrai au courant
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Angels_sev
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 11:25

Very Happy Very Happy  cette machine je trouve que c'est de la bombe... Pour l'époque le châssis est super stable, le moteur génial (sauf pour la conso et la pollution) et le freinage pas si mal vu la légèreté de l'ensemble..

Bon de toute façon je ne suis pas crédible vu que j'adore cette meule ;0)

Bon courage à toi

Ciao

Angels

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Xav
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 12:02

pierrolamoto a écrit:
J'ai les bases , je suis mécanicien de métier (machines industrielles)
Le problème c'est le temps , j'ai aussi une maison en travaux et quelques vieilles autos qui trainent plus un FJ1200 un dt 50 et j'en passe.....

Je vais sans doute faire ca moi meme mais je ne voudrais pas passer a coté d'un gars qui habite pas loin et qui pourrait accélérer le truc . Ca fait un an que je passe tous les jours devant mon 400 et pas un bruit ni une odeur de résidus d'huile non brulée dans les pots , c'est très difficile a supporter .

J espère pouvoir un jour rouler avec l'un d'entre vous pour montrer au monde qu'il existe autre chose que ces machines bourrées de technologie mais sans aucune ame.....

En fait je reve depuis petit d'un susuk 750 2T , il y avait une concession a coté de chez moi et je lechais la vitrine a chaque fois . Un peu loin plus j'avais une concession motobec , pareil j'avais les yeux grands ouvert devant ces machines qui malheureusement n'ont pas eu beaucoup de succés

Le 400 RD est beaucoup plus abordable et j'ai une vieille histoire avec l'un d'entre eux ......
Merci a tous pour vos reponses , je vous tiendrai au courant
Ah ?  Qu'entends-je ? un GT 750 ???

J'ai pas fait que baver devant, un copain à l'époque m'avait prêté la sienne quelques semaines

Quand je la lui ai rendu, je bavais encore plus. Mais je n'en ai plus jamais eu entre les mains

Je te passe le tél de mon pote en MP

Cheers

Xavier
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Giant Killer
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 12:52

He ! Xav, le GT 750 te faisait plus d'effets que la Jota ? au fait je suis encours de revente de ma BM, pour revenir à une moto bourrée d'âme justement ...à suivre.
Bye
Giant Killer
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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 13:42

BM ................. moi le flat je le pratique en auto depuis 17 ans , avec deux chevrons sur le capot millésime 1973 (2 CV)

J'accroche pas les BM , vu que de mon temps c'était des motos très cheres et pas typées jeunes (moi j'avais quelques années de moins.....)
Sinon j'ai un copain qui roule dans un side des années 50 , on peut pas dire que ca déménage mais c'est du solide et ca impose le respect .
En ces temps difficile il est difficile de faire l'apologie de motos d'origine japonaise mais je prends le risque.....

Vive les yamahas a cylindres a trous qui puent et tanpis pour les BM et autres Harley de toute facon ce forum interdit l'utilisation de soupape pour le remplissage des chambres ..............et toc

Yamahament votre
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 13:56

Tu l'as dit...mais j'ai gouté à pas mal de marques, de l'Italien au British en passant par le Jap et bien sûr le BM, en fait tout est bon une fois qu'il y a deux roues, un cadre, un pousseur sévèrement burné...et un mec capable d'emmené le tout.
A+
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Xav
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 14:19

Giant Killer a écrit:
He ! Xav, le GT 750 te faisait plus d'effets que la Jota ? au fait je suis encours de revente de ma BM, pour revenir à une moto bourrée d'âme justement ...à suivre.
Bye
Giant Killer
Sur une échelle de 1 à 100, je dirais qu'entre la 750 GT et la Laverda ......................... j'dirais rien, je peux pas départager  Very Happy Very Happy Very Happy 

Chacune apporte un plaisir bien différencié

Bon, de toute façon, dans mon garage imaginaire, j'aurais les 2, en plus de pas mal d'autres de tous genres

Dans mon garage réel, j'ai la Laverda et la RD, plus un p'tit 4 temps Italien (comme par hasard ... Cool ) poussif

Xavier


Dernière édition par Xav le Ven 8 Nov - 14:25, édité 1 fois
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Angels_sev
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 14:19

Vive les yamahas a cylindres a trous qui puent et tanpis pour les BM et autres Harley de toute facon ce forum interdit l'utilisation de soupape pour le remplissage des chambres ..............et toc a écrit:
Ouaip et puis BM, il faut un képi pour monter dessus quant à harley faut des tiags et franchement j'arrive pas ;0)

Angels

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Angels_sev
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 14:21

Xav a écrit:
Bon, de toute façon, dans mon garage imaginaire, j'aurais les 2, en plus de pas mal d'autres de tous genres
Tiens voilà un sujet pas mal à mettre dans le bistro...

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Xav
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 14:27

Angels_sev a écrit:
Xav a écrit:
Bon, de toute façon, dans mon garage imaginaire, j'aurais les 2, en plus de pas mal d'autres de tous genres
Tiens voilà un sujet pas mal à mettre dans le bistro...
Ca peut même être un vrai défi ... affraid 

Les 10 motos et seulement 10 qu'il faut dans son garage imaginaire

Z'allez voir que c'est pas facile de trancher Very Happy 
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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 14:44

OK giant

Je crois qu'on pourrai s'entendre , mais je decele dans ton vocabulaire un anti feminisme latant !!!

Tu me copiera la meme cent fois en admettant qu'une belle paire de fesses assorties un decolleté ravageur sont également les bienvenus sur ce forum !!!!!

Amicalement
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Thierry
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 18:16

Salut Pierrolamoto,

Jolie couleur, le jaune US, ça jette ... Concernant ton huile de mélange, va voir dans "trucs et astuces" à "huile de mélange" j'ai raconté quelque chose la dessus ...
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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 19:03

Salut thierry

Bien noté pour l'huile , ca recoupe les infos que j'avais deja

En plus j'ai des info qu'il n'est pas mauvais d'utiliser de l'additif dans l'essence pour la rendre moins agressive sur les joints et le reservoir , d'autant que nous ne roulons pas beaucoup avec nos machines !
Qu'en penses tu ?
Perso j'ai du wynn's , substitut au plomb que j'utilise dans mes vieilles bagnolles

a plus
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Xav
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Ven 8 Nov - 22:37

Substitut également bien que pour un deux temps ça puisse paraitre délirant

Substitut et un fond de dé à coudre d'huile de ricin pour la lubrification, les odeurs, la nostalgie ... Very Happy

Ca fait plusieurs fois que je lis que Wynn's a la primeur niveau substitut.

Pour moi, et sans savoir, je me dit que c'est un produit "grand public", dont pas concentré comme il faudrait

Jusqu'alors je mettais du Elf ou du Total, et je mettrai du bardhal quand mon dernier bidon d'Elf sera vide

C'est si bien que ça le Wynn's ?
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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Sam 9 Nov - 9:36

Aucune idée précise !
C'est un mécano de tronconeuse qui m'a dit que depuis qu'il utilisait le wynn's ces machines tenait mieux la charge (ca mouline une tronconeuse !!!)
Perso je n'ai pas de retour mais rien a dire en négatif non plus
Je ne connaissait pas ton truc de modif de la came sur le RD , je pense laisser la mienne d'origine avec un réglage adapté . J'avais aussi pensé virer la pompe et rouler au mélange (a l'ancienne) . Ca suprime le soucis du réglage et on peut varier la dose en fonction de l'utilisation et en plus le mélange est moins agressif (je crois).
En bref le substitut est juste utile pour adoucir l'essence qui de nos jours est très agressive envers le caoutchouc et les cuves de carburateur . Ce meme mecano a une machine de nettoyage des carbu ultrason et il me dit que l'alliage des carbu est également attaqué par l'essence

Il faut les bichoner ces vieilles pétoires , mais elles nous le rendent bien !!!!

A+
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MessageSujet: Re: Présentation d'un nouveau membre   Sam 9 Nov - 11:52

pierrolamoto a écrit:
Aucune idée précise !
C'est un mécano de tronconeuse qui m'a dit que depuis qu'il utilisait le wynn's ces machines tenait mieux la charge (ca mouline une tronconeuse !!!)
Perso je n'ai pas de retour mais rien a dire en négatif non plus
Je ne connaissait pas ton truc de modif de la came sur le RD , je pense laisser la mienne d'origine avec un réglage adapté . J'avais aussi pensé virer la pompe et rouler au mélange (a l'ancienne) . Ca suprime le soucis du réglage et on peut varier la dose en fonction de l'utilisation et en plus le mélange est moins agressif (je crois).
En bref le substitut est juste utile pour adoucir l'essence qui de nos jours est très agressive envers le caoutchouc et les cuves de carburateur . Ce meme mecano a une machine de nettoyage des carbu ultrason et il me dit que l'alliage des carbu est également attaqué par l'essence

Il faut les bichoner ces vieilles pétoires , mais elles nous le rendent bien !!!!

A+
Ouaip, j'ai moi aussi préféré faire un réglage "appauvri" de la pompe à huile plutôt que d'attaquer la came à coup de lime

Il y a deux écoles pour ce qui est de choisir de lubrifier le moteur par la pompe ou de faire directement le mélange dans le réservoir

Moi, j'ai choisi de conserver la pompe pour plusieurs raisons :

Raison débile, j'ai commencé la moto avec une 125 MZ, et quand j'allais faire le plein au mélangeur, ça ne faisait plus moto mais mobylette. Ma fierté de rouleur en prenait un sacré coup  Very Happy   Alors faire mon mélange au-dessus d'un réservoir de 350 presque 40 ans après alors que c't'histoire de mélangeur me turlupine encore, beuh ...  Very Happy Very Happy Very Happy

Raison raisonnable, j'aime garder l'intégrité technique de mes motos, n'apportant des améliorations modernes que quand c'est vraiment nécessaire pour fiabiliser et rouler l'esprit tranquille. L'autolube fonctionne très bien, j'ai toujours mon fond de dé à coudre de ricin dans le réservoir pour palier un tout petit peu à un manque d'huile. Disons que ...........  ça me rassure même si c'est du n'importnawak

Raison technique valide, même si on est attentif au pourcentage d'huile que l'on met dans le réservoir, celle-ci s'accumule plein après plein, et modifie naturellement le bon dosage, et on se retrouve avec trop d'huile.

De même, je ne pense pas qu'il faille faire varier le pourcentage d'huile avec un type d'utilisation. D'origine, quand on passe par la pompe, la dose d'huile est proportionnelle à l'ouverture de la poignée de gaz. Donc peu d'huile dans les bas régimes, et tant mieux, et on augmente l'huile quand on va chercher le gaillard qu'est devant avec une moderne Japoniaise, gaz en grand juste pour "l'enfumer" !

D'ailleurs, adapter le pourcentage d'huile ne conviendrait à mon sens que dans deux cas. Moto sur circuit ou moto sur la route

Bien evidemment mes réflexions techniques ne sont pas de sacro-saintes vérites
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