une 400 RD au Pôle Mécanique à Alès

Salut,

ce weekend au festival de la BD au Pôle Mécanique à Alès une belle 400 RD était exposée.

pole méca

festival de la BD à Alès



d'un gars qui fait partie du club des motos classiques sur Alès

moi j'étais venue en 4 temps pour être en phase avec mon fils  et son pote



lors de ce festival il y avait dans les box qui accèdent à la piste de la BD tournée vers les motos, voitures  etc avec des auteurs qui dédicaçaient leurs ouvrages.

Sur le parking

- une expo du club Cèze auto moto rétro, avec de belles machines classiques des cyclos sport et même quelques ancêtres
- une expo du JEEP Cévennes avec des baptêmes sur le circuit rallye du Pôle
- le club récent des mobeurs de ROUSSON avec des mob plus ou moins rapides  

bref un très bon moment et à l'issue avec nos brélons nous nous sommes fait une petite balade au son des petits 4 temps C45 et D45 sur des petites routes dans l'arrière pays minier, un pur régal avec ce beau temps.
il y a eu un D45 qui a trouvé le moyen de "perler"  

Tu le connais ? je lui demanderais bien
- ce qu'il a mis comme frein avant, comment il a fait la modif ?
- idem pour le disque arrière ?
- Au niveau des jantes : ce que c'est et quel poids on gagne
- Ce que donnent les Lomas

Dans certains pays (Autriche c'est certain) les 400 avaient des roues à rayons; j'avais posté la photo de celle d'un copain qui avait été chercher la sienne à Vienne

La mienne, allemande, a des roues à rayons (c'est une 250 au départ, mais elles avaient les roues à rayons et disque arrière, contre tambour chez nous). Là c'est les jantes alu qui m'ont intéressé.

Je monterais bien des jantes alu, un poil plus larges tant qu'à faire ;-)

C14 a écrit:

Tu le connais ?  

non désolé j'ai juste son surnom à l'occasion je peux essayer d'avoir l'info.

Beau 400 , les jantes a rayons ça m'interresse aussi . Pour les détentes , je commence a fouiller .

Pour moi ce sont bien des Lomas, les retro stainless pipes


ou là :
https://hvccycle.net/jl-retro-polished-exhaust-system-yamaha-rd400-lsr102p/

Dans cette finition :

Je vais regarder ça ce soir . Merci

Après tout dépend ce que tu cherches comme détentes : dans un style proche de l'origine (chromé) ou pour les perfs avant tout ?
Ma sélection :
- pour les perfs : SpecII
- pour le style : Lomas retro, Higgspeed, Allspeed

Dommage que tu n'es pas pris une photo sur la droite, on aurait pu voir la modif d'adaptation du frein avant.
Les jantes alu, j'y pense également. Le plus difficile est de trouver les moyeux.

Le moyeu avant c'est facile, l'arrière par contre en France, c'est quasi introuvable.

levrier-noir a écrit:

Dommage que tu n'es pas pris une photo sur la droite, on aurait pu voir la modif d'adaptation du frein avant.  

il va falloir que je mène l'enquête  et la photo qui va bien

Ouaip !

Si tu peux chopper les infos sur l'adaptation des freins (il me semble qu'il a aussi un disque plus léger à l'arrière), ce qu'il pense de ses détentes, c'est top ... ou alors tu l'invites sur le fofo, et on le soumet à la question ;-)

Salut C14 ça faisait un moment que l'on t'avait pas vu , je louche sur ces Lomas depuis longtemps pour remplacer mes origines mort , tu en penses quoi ?

ca interresse du monde les détentes

daveconbivw a écrit:

Salut C14 ça faisait un moment que l'on t'avait pas vu , je louche sur ces Lomas depuis longtemps pour remplacer mes origines mort , tu en penses quoi ?

Je sais pas trop sur le modèle retro, je n'ai pas d'info. Sur les RDLC les Lomas vont très bien pour ceux qui font de la piste (gain haut dans les tours). Sur les 400, aucune info et encore moins sur ce modèle "retro".

 l'enquête avance

j'ai vu le gars aujourd'hui

je suis aller à un rassemblement à Anduze pour le rencontrer et il était venu avec une autre brèle  


je m'y suis rendu avec ma petite Honda 125cd car je savais qu'il y avait des copines qui lui ressemblaient beaucoup

vous pouvez voir également à l'arrière plan la ..... "250" de Nano 2 moteurs de 125 accouplés je suppose que vous l'avez déjà au moins vu sur le net, avec la dédicace de Phil READ sur le dosseret de la selle.

je reviens à notre 400 rd
les pots sont bien des Lomas    C14

je vois le gars en question la semaine prochaine
dors et déjà les modifs sont faites par lui même en fabriquant les pièces.

je ferai des photos.

Ah oui le 250 V4 . Effectivement pour les copines .....

Oui la vidéo de la 250 V4 à moteurs accouplés ! énorme !

Bravo pour l'enquête !

Magnifique ta 125 CD !

L'enquête continue, essaies de prendre quelles photos la semaine prochaine.
Sur la 400, rien qu'en remplaçant les disques (et les jantes), le gain ne doit pas être négligeable.

Ca m'interresse aussi le montage des jantes a rayons sur mon 400 .

Le souci sera de trouver un moyeu disque à rayons : ceux des 400 sont rares et recherchés. Après chez Yam, il y en a peut-être d'autres qui peuvent faire l'affaire ? Celui du 240 TDR ? un TZ ?

Pour l'instant ça urge pas , mais je suis quelques pistes .

levrier-noir a écrit:

Magnifique ta 125 CD !

merci

je vais voir le gars cet aprem... avec ma rd

l'enquête avance

Yes, yes !

Pour l'adaptation des freins, prends un max d'infos, ça m'intéresse rudement. S'il veut réaliser une petite série de pattes d'adaptation pour la fourche ... et puis à l'arrière s'il a trouvé le moyen de monter un disque moins gros et moins lourd c'est tout bénef...

Pour les pots, ce serait bon de savoir sur quelle plage de régime ils sont accordés ;-)